Source: เมื่อค่ายรถจีนรุกด้วย “ราคา” ค่ายญี่ปุ่นฟาดกลับด้วย “ราคา” – Pantip
เครดิตแหล่งข่าว/เจ้าของบทความโดย
https://www.prachachat.net/columns/news-1505807
คอลัมน์ : ชั้น 5 ประชาชาคิ
ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง
สึนามิกำลังก่อตัว…ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยตลอดช่วงเวลา 2-3 ปีที่ผ่านมา
วันนี้ถล่มใส่แล้ว เป็นสึนามิจาก “รถ EV แบรนด์จีน”
แรงกระเพื่อมรุนแรงขนาดไหน ดูได้จากการมาร์เก็ตแชร์ที่ฟาดไประดับ 10% ของตลาดแล้ว
เมื่อ “สึนามิ” มา บ้านหลังเล็ก ๆ มักเสียหายก่อน
แรงของคลื่นกวาดจน “ซวนเซ” ไม่เป็นกระบวนท่า
วันนี้เราจึงได้เห็นทั้งผู้ประกอบการ หรือดีลเลอร์
ปรับเปลี่ยนบทบาท เปลี่ยนจากแบรนด์ญี่ปุ่นไปสู่แบรนด์จีนกันอุตลุด
บรรดาดีลเลอร์เหล่านั้นทนความหอมหวนและโอกาสทางธุรกิจที่ดีกว่าไม่ไหวจริง ๆ
ย้อนกลับไปดูแบรนด์ญี่ปุ่น ตลาดประเทศไทยมีค่ายรถยนต์ญี่ปุ่นที่ทำตลาดหลัก ๆ ราว ๆ 7 แบรนด์
ขณะค่ายรถจีนเข้ามาทำตลาดในบ้านเรา 6-7 แบรนด์เช่นกัน
เข้ามาตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย แต่ละโรงงานมีกำลังการผลิตไม่น้อยกว่า 150,000 คันต่อปี
คำถามคือ หากทุกโรงงานปั๊มกันเต็มกำลังผลิต ในขณะที่ความต้องการภายในประเทศไทยและตลาดส่งออกมีอยู่ราว ๆ 2.2 ล้านคัน
สิ่งที่น่ากังวลคือ “โอเวอร์ซัพพลาย”
และอีกอย่างที่จะตามมาแบบหลีกเลี่ยงไม่ได้ก็คือ “สงครามราคา” ซึ่งมีให้เห็นแล้วในประเทศจีน
วันนี้บ้านเราการทุบราคาของแบรนด์จีนเกือบเป็นเรื่องปกติ
ส่วนค่ายญี่ปุ่นถึงแม้ยังไม่มีอาวุธใหม่รถ EV มาอุดช่องโหว่ได้อย่างเต็มไม้เต็มมือ
แต่อาวุธสำคัญที่ถนัดอย่าง “รถไฮบริด” ก็ยังพอต่อกรได้ในระดับหนึ่ง
ค่ายญี่ปุ่นใช้ความชัวร์ของเทคโนโลยี ความสบายใจของผู้บริโภคมาเป็นแนวรบ
แก้เกม “ราคา” ด้วยการจัดเต็มออปชั่นและความคุ้มค่า
ใช้วิธีไมเนอร์เชนจ์ แต่ขายในราคาเดิม
วันนี้ทั้ง “ยาริส ครอส ไฮบริด” และ “โคโรลล่า ครอส ไฮบริด” ออปชั่นเพียบ แต่ราคาไม่ขยับ
ไม่ต่างจาก “ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี” และ “ซิตี้ เทอร์โบ”
ขณะที่มิตซูบิชิ เอ็กซ์ แพนเดอร์ ไฮบริด ใหม่แกะกล่อง
ยังต้องเคาะราคาต่ำสุด ๆ หมายเหตุว่าจะปรับราคาอีกครั้งเดือนเมษายน ถึงเวลาคงไม่กล้า
ถ้าเป็นเมื่อก่อนไมเนอร์เชนจ์กันทีต้องมีปรับเพิ่มสองหมื่นถึงสามหมื่นบาท
แต่วันนี้เป็นหนังคนละม้วน ผู้บริโภคก็เลยสบายไป
ค่ายญี่ปุ่นเลือกลง “ดาบ” ฟาดกลับค่ายรถจีนด้วย “กลยุทธ์ราคา”
หลังถูกจีนใช้ “ราคา” กวาดมาร์เก็ตแชร์ไปเยอะ ทั้ง ๆ ที่แกประหว่างรถสันดาปกับรถยนต์ไฟฟ้าห่างกันมาก แต่วันนี้แทบไม่เหลือ
ดังนั้น เดิมพันของค่ายซามูไรครั้งนี้
จะชะลอคู่แข่งก่อนจะถึงวันที่ตัวเองมีรถ EV มาชนกันได้อย่างสูสี
ในวันที่เทคโนโลยีผ่านการ “ปรู๊ฟ” แล้วว่าลูกค้าจะไปทิศทางใด
8 13
stardom
วันพฤหัส เวลา 15:23 น.
hippe ถูกใจ, jvit ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, รองเท้าติดปีกเป็ด ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1179862 ถูกใจ, ฮก ฮก ถูกใจ, หนูท้องขาว ถูกใจ, ซามูไรชายทะเล ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7991324 ถูกใจ, อู๊ดสุดใจ ถูกใจรวมถึงอีก 3 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
98 ความคิดเห็น
ความคิดเห็นที่ 1
แข่งกันแบบนี้ดีต่อผู้บริโภคจริงๆ แต่อย่าแข่งกันลดคุณภาพล่ะ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 09:46 น.
ตอบกลับ
2 17
stardom
วันพฤหัส เวลา 15:23 น.
hippe ถูกใจ, ป๋าน้องข้าวกล้อง ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3286840 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4989716 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3620119 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, รองเท้าติดปีกเป็ด ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5090146 ถูกใจ, ฮก ฮก ถูกใจ, หนูท้องขาว ถูกใจ รวมถึงอีก 7 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 1-1
แมนยู
ตอบกลับ
0 1
หนูท้องขาว
วันศุกร์ เวลา 08:24 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 1-2
ของดี ไม่มีราคาถูก รอต่อดีกว่า ยังไม่รีบออก รถคันใหม่ ช่วงนี้อดทนใช้รถคันเดิมเติมน้ำมันไปก่อน
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 3931707
วันศุกร์ เวลา 10:05 น.
ความคิดเห็นที่ 1-3
บอกใด้เลยว่า หลีกเลี่ยงไม่ใด้ครับ ตามกฏธรรมชาติเลย นอกเสียจากบางยี่ห้อที่อยู่มานานๆก็จะน้อยหน่อย เขาห่วงชื่อเสียงเขา
ตอบกลับ
0 1
shin anjo
วันศุกร์ เวลา 10:39 น.
สมาชิกหมายเลข 3931707 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 1-4
ตามความเห็นที่ 1-2 ของดี ไม่มีถูกครับ
ก็ลดได้เท่าที่ลด อย่าลดคุณภาพลง
ตอบกลับ
0 0
พระจันทร์สีฟ้า
วันศุกร์ เวลา 17:23 น.
ความคิดเห็นที่ 2
แข่งกันเรื่องราคาก็ทำไปครับหวังว่าคงไม่ลดคุณภาพเพื่อให้ราคามันต่ำลงนะครับ
ตอบกลับ
10 11
จะไหวเหรอ
วันพฤหัส เวลา 15:26 น.
ปล่องไฟ ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, kbztoy ถูกใจ, ฮก ฮก ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7406282 ถูกใจ, B16a ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2909697 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 4527357 ถูกใจ รวมถึงอีก 1 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 2-1
ตอนนี้ไม่อนาคตไม่เหลือ เหมือน tv คซผ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7921543
วันพฤหัส เวลา 19:45 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 2-2
ดูโตโยต้าที่ใช้ DNGA ผมว่าก็พยายามลดต้นทุนแหละมั้ง
แต่ไม่รู้ลดคุณภาพรึเปล่า เพราะเมื่อก่อนเค้าคุมต้นทุนด้วยการกั๊กสเปค
เพราะถ้าเลือกได้ผมว่าคนคงอยากได้ TNGA มากกว่า DNGA แต่ดูเหมือนตอนนี้พี่โตจะวางหมากชัดเจนแล้ว รถเล็กใช้ DNGA รถใหญ่ใช้ TNGA
ตอบกลับ
2 1
สมาชิกหมายเลข 6010125
วันพฤหัส เวลา 21:54 น.
ku_mum ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 2-3
มันไม่มีทางครับ จะให้ลดต้นทุนเพื่อทำราคาต่ำ แต่จะเอาคุณภาพสูงลิ่ว ยังไงคุณภาพมันต้องลดแน่นอน
ตอบกลับ
0 0
ตบจูบ…ตบจูบ
วันศุกร์ เวลา 09:47 น.
ความคิดเห็นที่ 3
ดีมากครับ ฟาดกันไปกันมา ผลดี ผลประโยชน์ จะได้ตกอยู่ที่เราๆ ท่านๆ ผู้ใช้บริการ ฟาดกันแรงๆเลย โดยเฉพาะเรื่องราคา เอากันให้ตายข้างหนึ่งเลย
แข่งกันดั๊มให้สุดๆ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 15:33 น.
ตอบกลับ
0 9
สมาชิกหมายเลข 2933266
วันพฤหัส เวลา 15:32 น.
สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, รองเท้าติดปีกเป็ด ถูกใจ, หนูท้องขาว ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7991324 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1806156 ถูกใจ, mars13th ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 4
[Spoil] คลิกเพื่อซ่อนข้อความ
ค่ายญี่ปุ่นใช้ความชัวร์ของเทคโนโลยี ความสบายใจของผู้บริโภคมาเป็นแนวรบ
แก้เกม “ราคา” ด้วยการจัดเต็มออปชั่นและความคุ้มค่า
ใช้วิธีไมเนอร์เชนจ์ แต่ขายในราคาเดิม
วันนี้ทั้ง “ยาริส ครอส ไฮบริด” และ “โคโรลล่า ครอส ไฮบริด” ออปชั่นเพียบ แต่ราคาไม่ขยับ
ไม่ต่างจาก “ฮอนด้า ซิตี้ อี:เอชอีวี” และ “ซิตี้ เทอร์โบ”
ขณะที่มิตซูบิชิ เอ็กซ์ แพนเดอร์ ไฮบริด ใหม่แกะกล่อง
ยังต้องเคาะราคาต่ำสุด ๆ หมายเหตุว่าจะปรับราคาอีกครั้งเดือนเมษายน ถึงเวลาคงไม่กล้า
แหม่ ที่ผ่านมากั๊กออฟชั้นมาขนาดนั้น ตอนหลังเล่นใส่ออฟชั่นเเต็มขนาดนี้ แสดงว่า margin เยอะพอสมควร
ไม่เห็นใจนะครับ เพราะหลายๆครั้งได้แต่กัดฟันกรอดๆ ว่าทำไมรถขายในไทยถึงได้กั๊กออฟชั่นกันสุดๆ
ตอบกลับ
26 40
มะขามดอง
วันพฤหัส เวลา 15:34 น.
Goldenpig ถูกใจ, ku_mum ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2680834 ถูกใจ, เค้าว่ามา ถูกใจ, Gozzo ถูกใจ, kbztoy ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3965254 ถูกใจ, เฟมีลล่า ไดเอนแพนไทร์ ถูกใจ รวมถึงอีก 30 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 4-1
จริงครับ มีค่ายนึง กั๊กแบบสุดๆ global model ที่มีขายทั่วโลก
ในไทย option น้อยที่สุดในโลก แพงโครตๆ อีก
ตอบกลับ
0 4
Top_General
วันพฤหัส เวลา 18:54 น.
สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1709541 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 4-2
เพราะกึ่งผูกขาดไง รถแย่งชัด2 ฝาก คือ เอเชียหรือยุโรป มันคนละsegmentชัด ดังนั้นคือญี่ปุ่นฟัดกันเอง ถ้าในusaคือค่าย กัน ปุ่น เกา จีน ฟัดกันมันเลย
ทุกวันนี้ดีลกับค่ายรถที่ผลิตในไทนจำได้ดี อดีตceo เจ้านึงบอกเลยเอาอะไรออกมาขายคนไทยก็ซื่อแบรนเราถึง ออกนิดๆหน่อยคนก็แห่ซื้อ งานมอเตอร์โชว์คืองานขาบ เลิกเอารถเจ๋งๆมาโชว์ละ สมัยสวนอัมพรยังมีรถต้นแบบดีๆเข้ามา หลังคือเน้นขาย เค้าจับแารมณ์คนไทยได้ เหมือนอีกค่ายทำเน้นปิกอัพ คือ พอทำตลาด ตจว แน่นคือสบาย ทั้งที่ตลาดโลกขายแทบไม่ได้ รายได้หลักมาจากไทยเลบด้วยซ้ำ ดำไรของ 0 นะต่ำนะ แต่ถ้าราคาหน้าโรงงานก็กำไรพอควร ได้เปรียบหลายส่วน เจอev ไปตอยนี้supply chainญี่ปุ่นระส่ำมาก เพราะมีแววโรงงานจะผลิตขายอะไร ขิ้นส่วนคือหายไปเยอะ แถมคนจะขายแบตแบบพานา ยังไปไม่ถึงไหน ดันไฮโดรเจนไม่ผ่านก็ลำบาดแบบตอนนี้ อีก3-5ปีคงเข้ามาชกกันใหม่(ตอนนี้เรียกได้ว่าฟุตเวิคหนีก่อน เค้ารอใกล้ๆตลดาeuบังคับใช้ค่อยลงเต็มที่)
ตอบกลับ
0 8
สมาชิกหมายเลข 2818203
วันพฤหัส เวลา 19:25 น.
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ, Threepoint ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7419402 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, LR3 ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 4-3
เป็นที่มาของโบนัส 8 เดือน 10 เดือนรึเปล่านะเนี่ย หัวเราะ
ตอบกลับ
0 3
hoyhey
วันศุกร์ เวลา 10:14 น.
สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5710084 ถูกใจ, puylogin ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 4-4
จริงคับ ส่วนตัวมองว่า ราคาเท่านี้ รับได้นะ แต่ออฟชั่นต้องเยอะตามราคา
ไม่ใช่ราคาเท่านี้ กั๊กอ๊อฟชั่นสุดๆ
ต่อไปคิดว่าราคาคงลดลงมาไม่มาก เพราะแบรนด์ยังขายได้ แต่จะอัดอ๊อฟชั่นเพิ่มแทน ซึ่งผมมองว่าก็ยังโอเค
ตอบกลับ
0 1
อ่อนไหว…ใจง่าย
วันศุกร์ เวลา 14:42 น.
Top_General ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 5
บ. จะสู้ด้วยราคาได้ ต้องมียอดขายค้ำให้อยู่ อย่างรถญี่ปุ่นเบอร์ใหญ่ 2 ราย
อย่างรถญี่ปุ่นเบอร์รองๆ ขายเดือนนึงทั้งประเทศไม่ถึงพันคัน
ไปลดราคาสู้ ตายอยู่แล้ว ตายต่อ
ตอบกลับ
0 1
น้องปลาดาว
วันพฤหัส เวลา 15:36 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 6
ปัญหาเท่าที่ผมเห็น พอญี่ปุ่นสู้ด้วยราคา คุณภาพรถญี่ปุ่นก็แย่ลงมาด้วย ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นเมื่อก่อน
ญี่ปุ่นจะพยายามชะลอให้ตัวเองมีรถ EV แต่ถึงตอนนั้นจีนก็พัฒนาไปอีกไกลโขแล้ว เค้าไม่มารอด้วยหรอก
ตอบกลับ
1 13
สมาชิกหมายเลข 724783
วันพฤหัส เวลา 16:04 น.
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ, made by hand ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1171324 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1179862 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1030346 ถูกใจ, อาคารกระดาษ ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7991324 ถูกใจ รวมถึงอีก 3 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 7
ขนาดรถญี่ปุ่นเมื่อก่อนขายราคาแพงให้คนไทยมานาน แทบไม่มีลดราคา ยังกั๊กออฟชั่นสารพัด กั๊กตั้งแต่ตัวเริ่มต้นยันรองท๊อป อยากได้ออฟชั้นจำเป็นเต็มๆต้องบังคับให้จ่ายแพงไปเอาตัวท๊อปโน่น ต่างกันในขณะที่ของค่ายจีนใส่ออฟชั่นจนเกินคุ้มราคาตั้งแต่ตัวเริ่มต้น แถมดีไซด์ทันสมัย ไม่เหมือนรถญี่ปุ่นดีไซด์เดิมๆลากยาวเป็น 10 ปี 15 ปี ออกรุ่มใหม่ก้แค่เอาตัวเก่ามาแต่งหน้าทาปาก ไมเนอร์เชน นิดๆหน่อยๆ แล้วก้มาขายแพงๆหากินต่อไป สิ่งที่รถญี่ปุ่นยังคงอยู่ได้ในตลาดตอนนี้คือบุญเก่าที่มาบุกเบิกสร้างฐานลูกค้าไว้หลายทศวรรค ก่อนใครๆเขาเท่านั้น
สรุป รถญี่ปุ่นขนาดตอนขายแพง ยังกั๊กออฟชั้นสารพัด ถ้ามาดั้มราคาขายถูกจริง อย่าไปหวังสูงว่าจะได้คุณภาพแบบเดิม ลุ้นแค่ว่าจะตัดอะไรออกไปบ้างแล้วเหลืออะไรให้ใช้บ้างดีกว่า
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 16:48 น.
ตอบกลับ
7 19
E250
วันพฤหัส เวลา 16:13 น.
FlyingChicken ถูกใจ, made by hand ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6414817 ถูกใจ, master_zo ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2680834 ถูกใจ, LR3 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3620119 ถูกใจ, หอมแผ่นดิน ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1030346 ถูกใจ รวมถึงอีก 9 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 7-1
เห็นด้วยคับ
เห็นข่าวผ่านๆตา
เป็นเช่นนี้จริงๆ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7992560
วันพฤหัส เวลา 20:45 น.
ความคิดเห็นที่ 7-2
ย้อนไปก่อนรถไฟฟ้าจะเข้ามา MG นับเป็นรถจีน ที่ใส่ออฟชั่นจนเกินคุ้มราคาตั้งแต่ตัวเริ่มต้น ไหมครับ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7692701
วันศุกร์ เวลา 08:48 น.
ความคิดเห็นที่ 7-3
นั่นสิ กลัวว่าจะตัด option หมดเพื่อขายถูกๆ
แต่ถ้าใครอยากได้ก็จ่ายเพิ่มเอา สุดท้ายถ้าอยากได้ครบ ก็จ่ายเพิ่มจนไม่ได้รู้สึกว่าราคามันลดลงไปเลย
ตอบกลับ
0 0
Mr.Submarine
วันศุกร์ เวลา 10:08 น.
ความคิดเห็นที่ 8
ลดราคา ถือว่าดี
อย่าลดเสปค
ตอบกลับ
0 1
สมองซีกซ้ายหัวใจซีกขวา
วันพฤหัส เวลา 16:22 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 9
คนได้ประโยชน์คือผู้บริโภค สู้ด้วยราคาแต่คุณภาพไม่ลดนะ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7963663
วันพฤหัส เวลา 16:23 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 10
มันทำให้เห็นว่า แต่ก่อนพวกพี่โตนี่กินกำไรเยอะมาก
ถ้าพี่จีนไม่มาป่วนตลาด ให้เกิดทางเลือกใหม่
มันหมดยุคสินค้าญี่ปุ่น ไล่มาตั้งแต่เครื่องใช้ไฟฟ้า เช่น sony ที่แต่ก่อนตั้งราคาโหดมากๆ
ในยุคที่คนไม่ยึดติดกับแบรนด์เหมือนแต่ก่อนถ้าขายสินค้าเหมือนๆกัน สุดท้ายต้องมาเล่นสงครามราคาด้วยจนได้
แบรนด์ที่ตั้งราคาพรี่เมี่ยมได้ ก็จะมีแต่ที่ผูกขาด เช่น apple จะใช้ iOS ก็ตองใช้ของเค้า
พวกแบรนด์หรูทั้งหลายที่คนมีเงินแย่งกันซื้อต้องหามาครอบครองให้ไ้
ตอบกลับ
2 5
kanstk
วันพฤหัส เวลา 16:25 น.
A Boy From The Moon ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1179862 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 10-1
พูดถึง iPhone
ทุกวันนี้ผมดีใจที่ไม่ได้ซื้อ iPhone 1 เพราะทำให้ชีวิตไม่ต้องผูกกับเจ้าเดียว
แต่ก็ใช้ iPad นะ เพราะตอนนี้มีแต่ iPad ที่ตอบสนองความต้องการผมได้ android tab ยังตอบโจทย์ได้ไม่ดีพอ (ในราคาใกล้เคียงกัน)
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 6010125
วันพฤหัส เวลา 22:01 น.
Silence Speaks ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 10-2
ios นี่ผูกขาดยังไง ลูกค้าเต็มใจซื้อ
แอนดรอยด์ราคาพรี่เมี่ยมก็มีขายนี่ เครื่อง5หมื่น
ตอบกลับ
1 0
นายตามทาง
วันศุกร์ เวลา 13:59 น.
ความคิดเห็นที่ 10-3
คุณอยากใช้ iOS คุณต้องซื้ออะไร
ผมซื้อมือถือระบบอื่น อยากใช้ iOS ได้มั้ย
นี่คือเหตุผลนึงว่า ทำไม ไอโฟนขายดี
ลองเมื่อไรที่ iOS เปิดให้ค่ายมือถืออื่นเข้าร่วมใช้ได้
ไอโฟนก็จะต้องแข่งสงครามราคาเหมือน มือถือค่าย andriod มี่มีตั้งแต่หลักพัน ยันเกินครึ่งแสน
ตอบกลับ
1 1
kanstk
วันศุกร์ เวลา 14:18 น.
สมาชิกหมายเลข 3620119 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 10-4
จะบอกให้นะที่มันมีเหลือแค่2 OS เพราะที่OSอันอื่นมันเกิดไม่ได้เพราะมันไม่มีคนมาพัฒนาApp ลงstore คนเลยไม่นิยม ไม่ใช่ผูกขาด เคยใช่windows phoneป่าว ขนาดไมโครซอฟท์ยังไปไม่รอด
อันนี้มาด่าios ผูกขาดซะงั้นมันเป็นที่ความพึงพอใจของคนใช้งานล้วนๆ
ตอบกลับ
0 0
นายตามทาง
วันศุกร์ เวลา 14:43 น.
ความคิดเห็นที่ 10-5
เข้าใจให้ดีๆ ผมอยากใช้ iOS เพราะผมชอบความเสถียร การใช้งานที่ friendly user ระบบมันดี ผมไม่เถียง
แล้วทางเลือกของผมมีอะไรบ้าง ถ้าผมไม่อยากใช้ไอโฟนที่มีราคาสูงกว่าค่ายมือถืออื่นๆบ้าง
แบบนี้เรียกผูกขาดหรือไม่ อย่าคิดว่า คำว่า ผูกขาดคือคำด่าฮะ ใจเย็นๆ
ให้มองเป็นข้อได้เปรียบทางการค้า
มันคือสาเหตุว่า ทำไมราคาไอโฟนถึงมีราคาสูงกว่ามือถือรุ่นอื่นที่สเปกใกล้ๆกัน
คำตอบเพราะ มีค่าพรี่เมี่ยมจาก iOS ที่ลูกค้าต้องง้อเพราะอยากใช้ iOS
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 14:55 น.
ตอบกลับ
0 0
kanstk
วันศุกร์ เวลา 14:52 น.
ความคิดเห็นที่ 10-6
งั้นก็ต้องแก้ไขคำพูดสิครับ
แบรนด์ที่ตั้งราคาพรี่เมี่ยมได้ ก็จะมีแต่ที่จุดแข็งของแบรนด์ เช่น apple จะใช้ iOS ก็ตองใช้ของเค้า
พวกแบรนด์หรูทั้งหลายที่คนมีเงินแย่งกันซื้อต้องหามาครอบครองให้ไ้
ใช้คำว่าผูกขาดผมว่าไม่ถูก
ตอบกลับ
0 0
นายตามทาง
วันศุกร์ เวลา 19:36 น.
ความคิดเห็นที่ 10-7
มันก็คือผูกขาด
เพียงแต่ในมุมมองของคุณ คุณคิดว่า คำว่า ผูกขาดนั้นไม่ดี
เพราะบ้านเราส่วนใหญ่มองแบบนั้น
แต่ในโลกนี้ ใครๆก็อยากมีสินค้าผูกขาดทั้งนั้น
ถ้าคุณมองว่า แต่ละประเทศคือเจ้าของธุรกิจ
พี่กันคือ เป็นอันดับ 1 ในเรื่องการผูกขาด เช่น ถ้านับถึง OS ผู้พัฒนา OS
แทบจะครองส่วนแบ่งการตลาดทั่วโลกเกือบ 100% ก็อยู่ที่ประเทศนี้
นั้นคือสาเหตุว่า ทำไมตลาดหุ้นสหรัฐถึงยังมีเงินไหลเข้าไปไม่หยุด
เพราะตอนนี้พี่กันผูกขาดธุรกิจด้านนี้ไปหมดแล้วทั่วโลก
เพราะงั้นอย่าไปมองคำว่า ผูกขาด มันไม่ดี แต่มันคือข้อได้เปรียบในการแข่งขันต่างหากฮะ
ตอบกลับ
0 0
kanstk
วันศุกร์ เวลา 22:27 น.
ความคิดเห็นที่ 11
ยอมหั่นกำไรลงหน่อย
หนำซ้ำเพิ่มการรับประกันสู้กับรถจีนอีก
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 1079477
วันพฤหัส เวลา 16:25 น.
stardom ถูกใจ, Top_General ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 12
คนดูก็สนุกล่ะ
ตอบกลับ
0 2
อัมปาจุม
วันพฤหัส เวลา 16:25 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 13
ลุ้นคุณภาพว่าจะลดลงด้วยมั้ย ถ้าลดลงแต่ยังพอรับได้อันนี้คือดีกับผู้บริโภคมาก ๆ
ตอบกลับ
0 1
ก้างติดคอ
วันพฤหัส เวลา 16:31 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 14
การแข่งขันด้านราคา แรกๆ คนซื้ออาจได้ประโยชน์
แต่พอถึงจุดหนึ่ง ค่ายรถก็ต้องพยายามลดต้นทุนลงเพื่อให้มีกำไรตามเป้า
เมื่อถึงจุดนั้น คุณภาพของรถที่ส่งมอบให้ผู้ซื้ออาจเจอปัญหาตามมา
รายที่ควบคุมคุณภาพไม่ดี มีปัญหามาก คนก็ไม่ซื้อ ยอดก็ตก
ค่ายรถที่อยู่รอด ต้องบริหารต้นทุนพร้อมรักษาคุณภาพได้ดีไปพร้อมๆ กันเท่านั้น
ตอบกลับ
1 6
Minicoupe
วันพฤหัส เวลา 16:34 น.
Silence Speaks ถูกใจ, ขึ้นเขาลงห้วย ไม่ม้วยมรณา ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1179862 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6010125 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7991324 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 15
ดีแล้ว…
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7632509
วันพฤหัส เวลา 16:35 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 16
เพี้ยนหลงรัก
ตอบกลับ
0 1
ซอสมะเขือเทศรสเผ็ด
วันพฤหัส เวลา 16:49 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 17
ดูรถ ev แล้วมาดูรถสันดาบรถสันดาบโบราณไปเลย ล้ำสมัยกว่ารถสันดาบมาก ทุกอย่างดูไฮในราคาหลักแสน
ตอบกลับ
0 4
สมาชิกหมายเลข 801989
วันพฤหัส เวลา 16:53 น.
T-Mickey ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ, Amalgamate ถูกใจ, Top_General ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 18
พอถึงจุดที่รถ EV จีนเริ่มเก่า ต้องซ่อม ต้องซื้อเป็นคันที่ 2 คนยังจะซื้อเยอะแค่ไหนน่าสนใจเหมือนกัน
ผมมองว่ามันเหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้าจีนน่ะ สวย ถูก ออปชั่นเยอะ ดี๊ดีตอนมันยังใหม่ๆ ทำงานปกติ แต่พอเสียทีซ่อมแพงแบบโยนทิ้งซื้อใหม่คุ้มกว่า ตลาดรถจะยอมรับแบบนี้มั้ย
ตอบกลับ
1 6
แฟนสวย
วันพฤหัส เวลา 16:53 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง, T-Mickey ถูกใจ, ฮก ฮก ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2299222 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1709541 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 18-1
พูดยังกะรถสันดาป ตอนเช็คระยะราคาไม่แพงอย่างงั้นแหละ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 3263307
7 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 19
รอตอนเวลารุ่นใหม่ราคาลงดีกว่า
นี่แค่ราคาเท่าเดิม
ตอบกลับ
0 1
*Tan*
วันพฤหัส เวลา 16:55 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 20
แข่งกันเยอะๆดีต่อผู้บริโภคครับ
ตอบกลับ
0 4
tahc
วันพฤหัส เวลา 17:04 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21
ค่ายจีนก็ยังได้เปรียบกว่า เพราะรัฐสนับสนุนต่อคัน รวมๆ ก็2-3แสนบาท (จากเงินชดเชยโดยตรงและส่วนลดภาษี ที่ปกติรถคันละ 1ล้านบาทต้องจ่ายภาษีราวๆ 1-2แสนบาทอยู่แล้ว) เรียกได้ว่ามีแต้มต่อเยอะ เอาไปอัดโปรโมชั่น หรือลดราคาก็ยังมีกำไรมากกว่าฝั่งญี่ปุ่นที่เสียภาษีเต็มๆ
คนที่คิดว่าฝั่งญี่ปุ่นกำไรเยอะ คงไม่รู้ว่าแม้แต่รถน้ำมันคันละ 5-6แสน ยังเสียภาษีให้รัฐถึงคันละ 1 แสนบาท ในขณะที่รถ BEV เอาภาษีของประชาชนไปอุ้มคันละ 2-3แสนบาทนั่นแหละครับ ก็ไม่ผิดอะไร แต่แค่มองให้ถูก บางค่ายนี่บวกกำไรเพิ่มจากราคาขายที่จีนไปคันละครึ่งล้านก็มี
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 17:11 น.
ตอบกลับ
0 4
IHAYO
วันพฤหัส เวลา 17:10 น.
Silence Speaks ถูกใจ, ฮก ฮก ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7992560 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21-1
เงินชดเชยที่รัฐจ่ายให้รถจีน มันเฉพาะรถไฟฟ้าไม่ใช่เหรอ ? รถน้ำมันไม่เกี่ยวนะ .. ฉนั้น
ถ้าฝั่งค่ายญี่ปุ่น มีรถไฟฟ้าของตัวเอง นำเข้ามาขาย ก็น่าจะได้การสนับสนุนจากรัฐด้วยเหมือนกัน
แต่แค่ว่าแตกต่างในเรื่องไม่ได้มาจากประเทศจีน จำนวนเงินก็เลยไม่ได้เท่ากัน (น้อยกว่า)
อย่าลืมนะว่า .. ที่รัฐจ่ายเงินอุดหนุนพวกนั้นไป มันถูกใช้ “เพื่อจูงใจ/บังคับกลายๆ ให้ค่ายรถจีน
ต้องมาเปิดโรงงานรถเก๋งไฟฟ้าในไทย ซึ่งก็เป็นการส่งเสริมการลงทุน (BOI) ธรรมดาๆ เนี่ยแหละ
ตลอดเวลา 40 ปีที่ผ่านมา ค่ายรถญี่ปุ่นทุกค่ายก็เคยได้รับการส่งเสริมแบบนี้มาแล้วถึง 2 รอบใหญ่ๆ คือ
1. รถกระบะ+PPV
2. ECOCAR
ซึ่งรถทั้ง 2 แบบนี้ ค่ายรถญี่ปุ่นก็ยื่นอนุมัติขอการลงทุนยกเว้นภาษีนานเกือบๆ 10 ปีขึ้นไปกันหมด
ฉนั้น จะมาบ่นว่า โดนเอาเปรียบไม่ได้ครับ … พวกมันไม่มาสนใจจะแข่งผลิตรถไฟฟ้าเพราะตัวพวกมันเองล้วนๆ
ทุกวันนี้ รถ Toyota Hybrid, Honda Hybrid, Mitsu Hybrid, Nissan ไฟฟ้า ก็มีผลิตกันแล้ว ไม่ใช่ไม่มี
แต่ไม่มาเอง / ไม่พัฒนาให้เป็นรถไฟฟ้าล้วน 100% เอง .. ก็จะไปร้องแรกแหกกระเชอให้ใครช่วย ???
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 17:50 น.
ตอบกลับ
6 10
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันพฤหัส เวลา 17:49 น.
สมาชิกหมายเลข 2557609 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ, master_zo ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, น้องขนมน่ากิน ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 6010125 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, Pseudonoise ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1806156 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21-2
ผมแค่พูดข้อเท็จจริง ที่หลายคนชอบพูดมั่วๆว่าค่ายจีนไม่เอาเปรียบเหมือนค่ายญี่ปุ่น ขายถูกกว่า ได้feature เยอะกว่า แรงกว่า ฯลฯ
มันเป็นเพราะได้รับการอุดหนุนด้วยภาษีของประชาชนไงครับ
รถขายราคาเท่ากัน รัฐเอาภาษีสนับสนุนให้ 3แสนบาท คุณว่ามากหรือน้อยกับรถราคา 1 ล้านบาท? ในขณะที่ eco car ราคาแค่ครึ่งเดียวหรือแม้แต่ราคาแค่ 1/3 ต้องจ่ายภาษีให้รัฐ 1 แสนบาท?
ส่วนต่างตรงนี้แหละ เอาไปเล่นฟีเจอร์ เล่นspec แล้วยังได้รับคำชมอีกตะหาก?
จะบอกว่าค่ายญี่ปุ่นก็ทำ BEV มาขายได้ ใช่ครับมันเป็นเรื่องของอนาคต แต่แค่ตลกคนที่ชอบเปรียบเทียบมั่วๆตอนนี้เท่านั้นแหละ บางคนพูดไม่รู้เลยว่า ค่ายจีนเอากำไรบางรุ่น 5-7แสนบาทจากราคาขายที่จีน(รบ.จีนเขาเลิกให้เงินส่วนลดแล้วนะครับไม่ต้องอ้าง) ทั้งๆที่ค่าขนส่งมาไทยแค่หลักหมื่นบาท กำไรขั้นต้นราคาขายที่หน้าโชว์รูมจีนก็ 10-20% หรือ1-2แสนบาทต่อคันอยู่แล้ว ส่งมาขายไทยรวมส่วนลดภาษี ได้กำไรเพิ่มอีก 5-7 แสนบาทอีกตะหาก? แล้วคนที่อวยราวกับเป็นเซลล์ขายก็บอกว่านี่ไงค่ายจีนไม่เอาเปรียบ คืนกำไรผู้ซื้อ บลาๆ?!?! คนพูดเหมือนบิดเบือนข้อเท็จจริงพื้นฐานเท่านั้นเอง
ต้นทุนโชว์รูมหรือตั้งโรงงานผลิต รถทุกค่ายก็ต้องมีต้นทุนส่วนนี้เหมือนกันครับ ยกเว้นว่าจะปิดหนีตอนขายไม่ดีแบบบางค่ายที่ผ่านมา
และที่คุณยกมา ไม่เคยมีโครงการไหนที่รัฐ”จ่าย”ให้ค่ายรถประเทศอื่นมากเท่าโครงการ BEV ครับ นับต่อคันนะครับ ไม่ว่ารถน้ำมันรุ่นไหนๆก็ไม่เคยได้ส่วนลดภาษีเหลือ 0% ครับ แค่ยกเว้นภาษีส่งออกเท่านั้น
รถคันแรก ส่วนลดแค่แสนเดียวและจำกัดรุ่นสุดๆ แถมบังคับต้องผลิตขาย 5หมื่นคันด้วยไม่งั้นโดนปรับ ในขณะที่โครงการ BEV แค่ผลิตชดเชยเท่ากับยอดขายก่อนผลิตในไทย หมายความว่า ยี่ห้อที่ขายดีที่สุด ก็ผลิตแค่ 1หมื่นคันเท่านั้นเองก็พ้นภาระแล้ว? แถมรุ่นที่ผลิตขายก็ยังได้ส่วนลดอีกตะหาก (เหมือนได้สองต่อทั้งที่นำเข้ามาขายและที่ผลิตในไทย)
ผมไม่แย้งตรงเป็นมาตรการดึงดูดการลงทุน เพียงแต่ก็ต้องพูดความจริงพื้นฐานว่ามันเป็น package ที่รบ.ไทย”จ่าย”มากสุดเท่าที่เคยมีมาด้วยเงินสนับสนุนจากภาษีของประชาชนเท่านั้นเอง
ป.ล. สงสัยอย่างเวลาคุณพูดถึงค่ายญี่ปุ่นในหลายกระทู้ คุณเริ่มใช้คำไม่สุภาพนี่ก็น่าสงสัยนะครับจะแค้นอะไรนักหนา?
ป.ล.2 รถน้ำมันที่ผลิตในไทยไม่ว่า hybrid หรือไม่ รุ่นที่เสียภาษีน้อยที่สุดขายคันละไม่กี่แสนก็ยังจ่ายภาษีให้รัฐแพงกว่า BEV คันละ 1.6 ล้านครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 21:25 น.
ตอบกลับ
1 3
IHAYO
วันพฤหัส เวลา 21:21 น.
silver seraph ถูกใจ, oakioaki ถูกใจ, แมวช่างโพส ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21-3
รัฐบาล้ขารอเอาคืนสองเท่าภายหลังไงครับ ข้ามาใหม่ด็ต้งให้ตั้งตัวกันได้ก่น อีกปีสิงปีก็เอาคืนแบบจัดหนัก ค่ายญี่ปุ่นก็ทนริปีสองปีครับ
ตอบกลับ
0 0
ผ่านมาเห็น
วันศุกร์ เวลา 19:06 น.
ความคิดเห็นที่ 21-4
อุดหนุน EV ปีนี่จะมีฮอนด้าไง
ซุ่มเงียบมาไม่บอกเพื่อนเลย
ถ้าฮอนมีของพร้อมคงเอามาขายตั้งแต่ปีที่แล้วแหละ แต่ของมีจำกัดเลยต้องปล่อยตลาดไปก่อน
ปล่อยพี่โต บ้าพลังงานไฮโดรเจนไป
จริงๆ รัฐก็ให้ค่ายญี่ปุ่นเหมือนกัน
แต่ไม่มีของจะมาขาย
บริหาร ตามแบบญี่ปุ่นแหละ ช้า รอให้คนอื่นทำตลาดใหม่ๆ พอเขาขายดีค่อยเป็นกระต่ายตื่นตูมรีบทำของเข็นออกมาขายบ้าง
นิสสันมีของพร้อม แต่ก็เจอทีมบริหารป๊อด
ไม่กล้าลงทุนในไทย อย่าว่าลงทุนเลย
เอารถรุ่นใหม่ๆ มาขายยังไม่ค่อยจะกล้า
ตอบกลับ
0 0
master_zo
วันศุกร์ เวลา 20:04 น.
ความคิดเห็นที่ 21-5
ช่วงรถคันแรกค่ายญี่ปุ่นได้ไปเท่าไหร่แล้วคะ น่าจะพุงกาง
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 4543447
วันศุกร์ เวลา 20:48 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7985773 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21-6
ได้ไป 1.1 ล้านคัน และมีคนด่าและวิเคราะห์ว่าทำให้ระบบการขายรถเสียหาย ไม่น่าทำต่อกันว่อนเว็ป มาสมัยลุงตู่ทำ ไม่มีคนด่าคนด้อยค่าทั้งที่คืนเงินเยอะกว่าด้วยซ้ำ
ตอบกลับ
0 1
ผ่านมาเห็น
เมื่อวานนี้ เวลา 04:18 น.
สมาชิกหมายเลข 7985773 ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 21-7
21-6
สมัยปูเน่า ยอดขายรถใหม่ป้ายแดง 2 ปี (55+56) = 1.4+1.3 ล้านคัน = 2.7 ล้านคัน หรือเทียบเท่ายอดขายรถใหม่ปกติ นาน 3-3.5 ปี (ปกติเฉลี่ย 6-9 แสนคัน/ปี) โดยที่เงื่อนไขการได้ลดภาษีไม่เกิน 1 แสน รถก็รถน้ำมันธรรมดาๆ ความจุเครื่องเบนซินไม่เกิน 1500cc เท่านั้นที่ได้ (กรณีรถกระบะ จำไม่ได้ ขอข้ามรายละเอียด แต่ก็ยังได้ลดด้วย) มันถึงทำตลาดรถในประเทศพังทลายกระเจิดกระเจิง เต๊นท์รถมือสองเจ๊งระนาวไม่รู้เท่าไหร่ ยังไม่นับราคารถของเจ้าของรถมือแรกที่ใช้ๆ กันอยู่ พอถึงคราวต้องเปลี่ยนรถ ไปซื้อคันใหม่ ราคารถตัวเองที่จะขายต่อ ก็ต้องถูกลงหลายหมื่น-เป็นแสนบาทไปด้วย
แต่สมัยลุงตู่ มันตีกรอบเฉพาะรถไฟฟ้าเท่านั้น รถเก๋งน้ำมันจากจีนหรือทุกค่าย ไม่ได้ส่วนลดอะไรเพิ่มเติม แล้วเราได้การลงทุนสร้างโรงงานประกอบรถไฟฟ้าจากยี่ห้อรถจีนพวกนั้นมา ตอนนี้ก็ 5 ยี่ห้อแล้ว รวมเงินลงทุน 2-3 หมื่นล้านแล้วมั้ง (เดา ขี้เกียจไปค้นคำตอบ)
ยังไม่นับอุตสาหกรรมผลิตแบตเตอรี่ ที่เห็นว่า ไทยเรามีแร่ลิเธียม-โซเดียม ติดอันดับ 3 ของโลก สามารถเอาไปพัฒนาต่อยอด ผลิตเป็นแบตเตอรี่ป้อนโรงงานผลิตรถไฟฟ้าเหล่านั้น (ลิเธียมอยู่พังงา เอาไปผลิตได้เลย ส่วนโซเดียม คงต้องรออีกพักใหญ่ แต่ก็ยังมีแววว่าจะเกิด)
แถมยังได้เรื่องอัตราการบริโภคไฟฟ้าทั้งประเทศที่จะสูงขึ้นในอนาคตอันใกล้ แล้วจะมีผลให้ “ราคาค่าไฟฟ้าต่อยูนิต” ถูกลงกว่าปัจจุบัน เพราะ …
>>> ไม่ต้องเสียค่าสำรองกำลังผลิตไฟฟ้าไปฟรีๆ แบบทุกวันนี้ (ผมจำคำศัพท์ไม่ได้ แต่ความหมายมันแบบนี้แหละ ไม่ได้ผลิตไฟฟ้าจริง ไม่ได้เปลืองวัตถุดิบพลังงานมาผลิตให้ แต่เรียกเก็บค่าใช้จ่ายได้ เพราะโรงไฟฟ้าถูกหลอกให้มาลงทุนสร้างโรงไฟฟ้าล่วงหน้ามากเกินเหตุ แต่ กฟฝ. ไม่ได้มาซื้อไฟไปตามสัญญา)
แถมผลพลอยได้เรื่อง ราคารถน้ำมันที่ทุกค่ายรถญี่ปุ่น ถูกกดดัน / กดหัว ให้เลิกขึ้นราคาตามใจชอบพวกมันซักที …
ปล. สำหรับผู้บริโภคคนซื้อรถยนต์ใช้อย่างผม .. โคตรสะใจ
ปล.2 การเอารถไฟฟ้า เป็น Product Champion คันที่ 3 ต่อจาก รถกระบะ+PPV , ECOCAR มันไม่ดี ไม่เหมาะตรงไหน ?? อนาคตก็คงทำเหมือนกันกับ 2 อย่างแรกนั้น คือ ผลิตให้ทั้งคนไทยซื้อใช้ และส่งออกด้วย (เน้นพวงมาลัยขวา)
แก้ไขข้อความเมื่อ 21 ชั่วโมงที่แล้ว
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7985773
21 ชั่วโมงที่แล้ว
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 21-8
เรื่องโรงไฟฟ้าไม่ได้ถูกหลอกหรอก
การตั้งโรงไฟฟ้าเขาต้องทำนายล่วงหน้ากัน 10 – 20 ปี ไม่ใช่จะตั้งวันนี้ก็ทำได้เลยเมื่อไหร่
ตอนนั้นอัตราใช้ไฟเราเติบโตดี มีต่างชาติมาลงทุนเยอะ ก็เลยมีการสร้างโรงไฟฟ้ารองรับ
แต่มันผิดคาด เจอโควิด การลงทุนจากต่างชาติก็น้อยลงมาก ทำให้ไฟเหลือ
แต่สำหรับเราคิดว่าเหลือดีกว่าขาด
ยกตัวอย่างเช่นเวียดนาม ตอนนี้ไฟไม่พอใช้ เพราะมีการลงทุนจากต่างชาติมากมายมหาศาลจนตั้งโรงไฟฟ้าไม่ทัน
ลองไปหาอ่านข่าวดู ถึงขนาดต้องให้โรงงานสลับกันใช้ไฟฟ้าและอีกโรงงานนึงต้องดับอ่ะ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 4543447
20 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 22
ผมว่าที่จะไปก่อน ก็เต้นท์รถมือสองนี่แหละ
ตอบกลับ
0 5
แมวช่างโพส
วันพฤหัส เวลา 17:12 น.
Silence Speaks ถูกใจ, ย่านวดแมว ถูกใจ, stardom ถูกใจ, maka ถูกใจ, Amalgamate ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 22-1
หลายเต๊นท์ยังไม่ปรับตัว ต่อรอง 2หมื่นยังไม่ขาย
ตอบกลับ
0 4
ย่านวดแมว
วันศุกร์ เวลา 04:23 น.
peter1234 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, นักเลงคีย์บอร์ด Rank C# ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 23
รอรับชมครับ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 1400377
วันพฤหัส เวลา 17:24 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 24
รอดูอีก 5 ปี ก็ยังไม่ช้า
แต่ถ้าใครรอไม่ได้ อยากทันสมัย พร้อม ก็ไปซื้อมาใช้ได้เลย
ตอบกลับ
0 2
happy bike
วันพฤหัส เวลา 17:33 น.
T-Mickey ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25
โทษนะครับ ทุกท่าน
ผมผิดหวังมาก ที่เห็นมีแต่ คห.แนวๆ 19 คห.แรกนี้ ที่ผ่านมา ..
พวกคุณไม่รู้สึกบ้างเลยเหรอว่า ไอ้พวกธุรกิจรถยนต์นี่ มันเอาเปรียบคนไทยมายาวนานขนาดไหน ???
– Toyota เนี่ยตัวแสบสุด ขึ้นราคาแพงขึ้นทุกครั้ง ที่ออกรุ่นใหม่ ไม่ว่าจะเปลี่ยนรุ่นแค่ไมเนอร์เชนจ์ หรือโมเดลเชนจ์ ทั้งๆ ที่บ่อยครั้งที่มันแทบจะไม่ได้มีอะไรใหม่ๆ เล้ยยยยยยยย
– ยุคหลังๆ ตอนโมเดลเชนจ์ เปลี่ยนใหม่แค่ตัวถังภายนอกกับภายใน แต่เครื่อง เกียร์ ฯลฯ อีกเยอะแยะ ก็ยังใช้อะไหล่เดิมๆ ของรุ่นก่อนๆ นี่แหละ
– ตอนไมเนอร์เชนจ์ ค่อยมาเปลี่ยนเครื่องหรือเกียร์ เพื่อ “ทำให้มันดูว่า มีอะไรสำคัญๆ ที่เปลี่ยนใหม่” แล้วก็อัพราคาขึ้นไปอีก
– โบนัสพนักงานในบริษัทมัน แจกกัน 10 12 15 เดือน .. เงินจากลูกค้าคนซื้อรถ อะไหล่ และเข้าไปใช้บริการจากมันล้วนๆ
– ลองกลับไปคิดดูละกันว่า “มัน” กอบโกยเงินจากคนไทยยาวนาน 40 กว่าปีกลับไปประเทศมันไปแล้วเท่าไหร่ ?
ยังควรที่จะให้โอกาสพวกมันอีกมั้ย ????????????????????????????????????????????????????????????????
ปล. ผมเคยเชื่อว่า ในบรรดารถญี่ปุ่นด้วยกัน Toyota เป็นยี่ห้อที่มีคุณภาพโดยเฉลี่ย ดีกว่ายี่ห้ออื่นๆ แล้วนะ .. แต่.. จนกระทั่งเพิ่งมีกรณี Yaris Ativ กับ Veloz นี่แหละ ที่อภิมหาห่วย ทั้งเรื่องงานออกแบบ (บกพร่องเรื่องการทดสอบการชน) การผลิตชุบกันสนิม (มีสนิมขึ้นกับรถอายุยังใหม่ๆ) ฯลฯ
สุดท้าย ก็แค่หมาญี่ปุ่นตัวนึง แค่นั้นเอง
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 17:39 น.
ตอบกลับ
17 17
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันพฤหัส เวลา 17:37 น.
Uzumaki Umami ถูกใจ, master_zo ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5079276 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2680834 ถูกใจ, REDBULLRUN ถูกใจ, rsan หลงรัก, สมาชิกหมายเลข 6811061 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1179862 ถูกใจ, หนูท้องขาว ถูกใจ, ซามูไรชายทะเล ถูกใจ รวมถึงอีก 7 คน ร่วมแสดงความรู้สึก
ความคิดเห็นที่ 25-1
+1
มันมีพวกอวยญี่ปุ่น แล้วเกลียดจีน จนทำให้สติในการไตร่ตรองสูญหายไป ถ้าเอาตาม Fact เป็นตาม comment นี้แหละ เพราะไปดูงบการเงินได้ บ.ญี่ปุ่นทำกำไรมหาศาล สูบเงินกลับไปเลี้ยงประเทศตัวเองหลายทศวรรษแล้ว
การมีตัวเลือกจากจีน ทำให้ค่ายญี่ปุ่นต้องปรับตัว คนกำไรสุดคือผู้บริโภคล้วน ๆ ไทยเองก็ไม่สามารถสร้าง บ.รถยนต์เองได้ ดังนั้น จูงคนต่างประเทศไม่ว่า จีน หรือ ญี่ปุ่น หรือ ใครมาเปิด ผลประโยชน์อยู่ที่ไทยทั้งนั้น
ตอบกลับ
4 9
สมาชิกหมายเลข 2969300
วันพฤหัส เวลา 18:45 น.
master_zo ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, REDBULLRUN ถูกใจ, rsan ถูกใจ, ย ยักษ์ อารมณ์ดี ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7985773 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, Amalgamate ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-2
เห็นด้วยครับ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7992560
วันพฤหัส เวลา 20:51 น.
ความคิดเห็นที่ 25-3
จริง มันชัดเจนมาแต่ไหนแต่ไรแล้ว เป็นที่รู้กันในวงกว้างมาเกิน 20 ปี (เก่ากว่านี้ ผมโตไม่ทัน) เกี่ยวกับโบนัสมหาศาลของ พนง.รง.ผลิตรถญี่ปุ่น ไฉนถึงไม่รู้กันว่าเขาได้กำไรมหาศาล
ในทางกลับกัน ในสงครามราคานี้ ผมเดาว่าผลกระทบแรกๆ จากกำไรที่ลดลงก็ตรงโบนัสเนี่ยแหล่ะ
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 779944
วันพฤหัส เวลา 20:53 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-4
เอา fact ตรงไหน หรือเลือกที่จะพูดชี้นำแบบ cherry picking?
อุตสาหกรรมยานยนต์ในไทย คือ GDP อันดับหนึ่งของภาคอุตสาหกรรมไทยต่อเนื่องมาน่าจะสิบปีแล้ว(ก่อนหน้านี้เป็นอุตฯอิเล็คทรอนิค ที่ sunset ในไทยไปแล้ว)
บ.สัญชาติญี่ปุ่น ลงทุนในไทยมากที่สุดเมื่อเทียบกับชาติอื่นมาแทบจะตลอดสี่สิบปี นับตั้งแต่Plaza accord แล้ว
แรงงานในอุตสาหกรรมยานยนต์มีนับล้านคน ยิ่งถ้ารวมถึงสายsupply chain ก็อีกมหาศาล
ในขณะที่จีนน่ะเหรอ เป็นคู่ค้าอันดับหนึ่งในตอนนี้จริง แต่เราขาดดุลกับจีนมหาศาลเลยครับ แถมโดนสินค้าราคาถูกใช้ช่องว่างทางภาษีมาตีตลาดอีกตะหาก ผู้ค้ารายย่อย เกษตรกร โดนตีหมด
ใครที่อวยนี่สงสัยไม่ดูโลกความเป็นจริง หวังแค่ของถูก แล้วคิดว่าไม่กระทบตัวเอง? ยกเว้นว่าคุณเป็นข้าราชการ ก็อาจจะอวยใครมั่วๆก็ได้เพราะคงกระทบทีหลังสุด
ป.ล.ถ้ารู้จริงย่อมรู้ว่า บ.ญี่ปุ่นแทบจะทุกอุตสาหกรรมฐานเงินเดือนเริ่มต้นต่ำมากเมื่อเทียบกับในอุตสาหกรรมเดียวกันครับ แต่ได้โบนัสสูงชดเชยไป แต่ปีไหนยอดขายตกก็ได้น้อยลง
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 21:40 น.
ตอบกลับ
4 8
IHAYO
วันพฤหัส เวลา 21:33 น.
พิงค์วู ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 3219095 ถูกใจ, Silence Speaks ถูกใจ, ขึ้นเขาลงห้วย ไม่ม้วยมรณา ถูกใจ, rsan สยอง, สมาชิกหมายเลข 7585795 ถูกใจ, T-Mickey ถูกใจ, pipojung ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-5
ข้อ 2-3 ที่พูดมา รถยุโรปก็ทำมา 40 ปีได้แล้วมั้ง เช็คดูได้ ไล่ตั้งแต่ m10 ยัน b47
ส่วนตัวเลยเฉยๆ
ดีหน่อยตรงที่คุณภาพไม่ลดเท่าไหร่
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 07:33 น.
ตอบกลับ
0 0
นักเลงคีย์บอร์ด Rank C#
วันศุกร์ เวลา 07:31 น.
ความคิดเห็นที่ 25-6
25-4
555 ถ้าผมอวยจีน แต่คุณอวยญี่ปุ่น งั้นแล้วมันต่างกันตรงไหนวะ !!!???
Mam’ ก็ here พอกัน ต่างกันแค่คนละตัว !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
———————–
” อุตสาหกรรมยานยนต์ในไทย คือ GDP อันดับหนึ่งของภาคอุตสาหกรรมไทยต่อเนื่องมาน่าจะสิบปีแล้ว ”
>>> แล้วคนไทยได้อะไรบ้างวะ นอกจากค่าแรง ??? ความรู้ในเทคโนโลยี่ ได้บ้างมั้ย ???
มีคนไทยคนไหนสามารถไปมีสิทธิมีเสียงแสดงความเห็น ให้บ.ญี่ปุ่นพวกนี้ ผลิตรถยนต์ที่คุณภาพดีๆ สูงๆ
ให้คนไทยซื้อใช้ เหมือนที่ส่งออกไปขายตลาดโลกบ้างมั้ย ???
– คานกันชนหลัง มีให้มั้ย ?
– ระบบแอร์ที่มีระบบปรับอุณหภูมิให้อุ่นจากน้ำหม้อน้ำ ตัดออกทำไม ?
– คุณภาพการชุบกันสนิม ทำไมมันถึงห่วยลงกว่ารถบ.มันเองที่ผลิตตั้งแต่ยุค 15-20 ปีก่อน
(มีรถเก่ามือสองยี่ห้อมันเองเต็มท้องถนน ที่ยังไม่ขึ้นสนิม วิ่งกันทั่วไปเยอะแยะ คิดดูละกัน)
ตอบผมได้มั้ยครับท่าน ???
ส่วนเรื่องจีนนะ … ประเทศจีน เค้าใช้อำนาจต่อรองจากขนาดประเทศที่ใหญ่โต และจำนวนประชากรระดับ 1400 ล้านคนมาต่อรอง
ซึ่งเค้าก็ทำแบบนี้กับทุกประเทศคู่ค้ารายอื่นๆ ไทยเราเองที่ไปง้อไปขอทำธุรกิจกับเค้า หวังจะเอาของที่เราผลิตได้ ไปขายให้ได้
จำนวนมหาศาล หวังว่าจะได้รายได้เข้าประเทศ แล้วงี้ จะไปด่าเค้าเหรอ ??? มันควรจะต้องมาดูตัวเราเองมากกว่าว่า
– อันไหนจากเค้าที่มันถูก ถ้าคุณภาพมันห่วยๆ ก็ไม่ต้องไปโง่ซื้อใช้ (แต่ถ้าหลงไปซื้อมาเอง อย่างงี้ต้องด่าใคร ?)
– อันไหนจากเค้าที่มันถูก แต่คุณภาพดี ก็ซื้อมาใช้เลย เพราะมันดีกับคนไทยส่วนใหญ่ที่เป็นคนซื้อ (ประหยัดเงินกว่า)
ส่วนคนไทยที่เป็นคนผลิตสินค้าพวกนั้น ก็ต้องปรับตัวไปทำอย่างอื่น / ปรับสเปคของที่ผลิตไปขายตลาดอื่นแทน มันเป็นเรื่องปกติ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 08:42 น.
ตอบกลับ
1 6
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 08:40 น.
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ, Greaty O-U!! สยอง, พิงค์วู ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 2032269 สยอง, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, T-Mickey ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 25-7
จริงๆ พวกเราต้องอวยจีนนะครับ
จีนแม้ว่าเขาจะสูบเงินจากประเทศคู่ค้าไป ทำให้เราขาดดุล
แต่เงินที่เขาได้ไป เขาเอาไปพัฒนาประเทศเขาเต็มเหนี่ยว ใครคอรัปชั่นประหาร
ตอนนี้ถ้าลองไปเที่ยวจีน จะพบว่าคนในประเทศดูดี มีฐานะขึ้นมาเยอะมากๆ เลยครับ ประเทศเขาบ้านเมือง ถนนหนทาง ก็เจริญผิดหูผิดตา
ประชากรก็มีคุณภาพมากขึ้น ซึ่งนั่นเป็นเรื่องดีครับ
เพราะพอประเทศจีนเจริญ คนมีฐานะ … เขาก็เอาเงินเหลือๆมาลงทุนในบ้านเรา กว้านซื้ออสังหา ย้ายถิ่นฐานมาปักหลักทำอาชีพในบ้านเรา
การค้าขายอะไร ก็ทำได้ดีกว่า เพราะสินค้าจากจีนต้นทุนถูกกว่า
วันนึงหลังย้ายถิ่นฐานมา พวกเขาเหล่านั้น ก็กลายเป็นคนไทยในอีก 2-3 generations เหมือนที่หลายๆคนในนี้ มีอากง อาม่าเป็นคนจีน แน่นอน คุณก็รับรู้ ว่าคุณเป็นคนไทยเชื้อสายจีน ใช่ไหมหละครับ
นั่นทำให้ประชากรเรา ค่อยๆเปลี่ยนเป็นคนมีฐานะ มีคุณภาพ ในสัดส่วนมากขึ้นๆ แบบทางลัดรวดเร็วขึ้นครับ
ตอบกลับ
0 2
poltanapol
วันศุกร์ เวลา 09:02 น.
สมาชิกหมายเลข 2032269 สยอง, IHAYO สยอง
ความคิดเห็นที่ 25-8
#25-6
ผมถามตรงๆนะ รถจีนก็มาขายไทยก่อนหน้านี้ด้วยกฎหมายเท่าเทียมกับค่ายญี่ปุ่นมาหลายค่ายแล้ว
คุณจำได้ไหม Cherry ? MG นี่ก็ยังอยู่
คุณคิดว่าเขาทำราคากับคุณภาพเป็นอย่างไร? ทำไมบางค่ายถึงปิดหนีไปก็มี?
แล้วทำไมตอนนี้ BEV จีนขายได้?
ทำไมถึงเพิ่งอวย BEV ในตอนที่ได้สิทธิพิเศษคันละ 2-3แสนบาท แต่ไม่อวยก่อนหน้านี้?
เพราะมันถูกกว่ารถเกรดเดียวกันมากๆไงล่ะครับ? ผมก็ยังสนใจเลย แต่มันถูกเพราะสิทธิพิเศษทางภาษี ไม่ใช่ถูกเพราะค่ายจีนใจดี ไม่เอาเปรียบผู้บริโภค ถ้าคุณเคยเห็นคนใช้กระบะค่ายจีน ที่ก็ถูกกว่าค่ายตลาดบ้านเรา1-2แสนบาท ก็อาจจะเข้าใจสิ่งที่ผมพูด ของถูกกว่า แต่คุณภาพก็….
ผมนี่โคตรเปิดใจเลย สิงอยู่กลุ่มผู้ใช้รถBEV แทบจะทุกรุ่น เพราะก่อนซื้อรถผมจะหาปัญหาก่อน ว่าผมรับได้ไหม ผมใช้รถมาแล้วหลายคันหลายยี่ห้อ 5ยี่ห้อแล้ว ทั้งญี่ปุ่นยุโรป เลยพบว่าปัจจัยสำคัญสุดคือ reliability และปัญหาประจำรุ่นที่รับได้ไหม เพราะไม่มีรุ่นไหนคันไหนที่ดีไปหมดหรอก บางคันนี่ผมซื้อ service manual จากเมืองนอกมาเอง(สมัยที่ยังหาในinternetไม่ได้) สั่งอะไหล่เอง แต่ในทางกลับกันก็ได้เรียนรู้ว่า รถที่ reliabilty ดีๆมันคืออย่างไรเช่นกัน และfeature เทพๆบางอย่างเมื่อถึงเวลาแล้วเป็นภาระในการบำรุงรักษาแค่ไหน เพราะผมใช้คันนึง 10++ปีครับไม่ได้รวยพอใช้ 3-5ปีแล้วขาย
เรื่องคุณภาพยังต้องรอพิสูจน์ระยะ3-5ปี แต่เบื้องต้น
เรื่องกันสนิม นี่คงต้องรอดู แต่สีบางนี่ผมเจอบางรุ่นคนไปล้างรถแล้วสีหลุด ก็โบ้ยโทษคนล้างว่าใช้เครื่องฉีดแรงดันสูงไม่ระวัง แต่คันอื่นไม่เห็นมีปัญหา?
หลังคาแก้ว? ผมเห็นเคสหินดีดแล้วแตกหรือไม่รู้โดนอะไรจู่ๆก็มีรอยบิ่น ก็น่าจะเกือบสิบคันแล้ว ก็น่าคิดว่า feature แบบนี้อาจจะไม่เหมาะกับเมืองไทย? ยังไม่นับเรื่องโคตรร้อนสำหรับรุ่นที่ไม่มีม่านมาให้
เรื่องยาง บอกว่ายาง ev spec เทพบางรุ่นให้ยี่ห้อเทพผลิตจีน แต่ดันยางแตกนับด้วยมือเฉพาะในกลุ่มนั้นก็นับสิบคันแล้ว มันเยอะผิดปกติไปไหม? เปิดตัวมาแค่ไม่กี่เดือนเองนะ
เรื่องรถดับจนต้องเรียกรถลากไปศูนย์ เพียบ ต้องreset ตามลำดับขั้นตอนอะไรวุ่นวายก่อนอีกตะหาก
ทุกอย่างที่ว่ามีค่ายญี่ปุ่นมีปัญหาไหม มีครับ แต่จำนวนมันไม่เยอะขนาดนี้เมื่อเทียบสัดส่วน รวมถึงการแก้ไขปัญหา ตรงนี้คนใช้รถหลายๆคันหลายยี่ห้อจะรู้ด้วยประสบการณ์ของตัวเอง อย่างรุ่นที่ผมใช้นานมาแล้ว ใหม่ๆก็มีเกียร์พังคันนึงมาโพสในกลุ่ม แต่ก็ไม่เห็นอีกเลย ในขณะที่อีกยี่ห้อ เกียร์พังจนกลายเป็น defect ประจำรุ่น เคลมแล้วก็พังซ้ำซ้อนอีกตะหาก พวกนี้แค่ดู spec กระดาษเฉยๆมันไม่พอ
อ้อ ถ้าพูดเรื่องว่าไทยได้อะไรจากภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยนอกจากเงินเดือน?
คุณอยากเห็นอะไรล่ะ? อยากให้ไทยมียี่ห้อของตัวเอง? ฝันไปเหอะ ดูเพื่อนบ้านบ้าง Protron จบยังไง ทำเองแล้วได้ของห่วยกว่าเดิม? เพื่อนบ้านประเทศทางใต้ผมมีแค่คนยี้ยี่ห้อนี้แล้วอิจฉาบ้านเราได้ใช้รถญี่ปุ่นราคาไม่แพง(ในตอนนั้นกำแพงภาษีสูงมาก)
แต่ถ้าหมายถึงคนไทยได้เรียนรู้บ้างไหม ก็ได้อยู่แล้วถึงจะไม่มีทำยี่ห้อตัวเอง แต่คนไทยไปอยู่ตำแหน่งสูงๆ หรือคุมproduct เจ๋งๆก็มีอยู่แล้ว เรื่องเล่าเก่าๆ คนคุม project prius รุ่นแรกสุดที่ยังไม่ได้ขายไทยด้วยซ้ำ ทีมหนึ่งคือทีมคนไทยนี่แหละ ถ้าคุณคิดว่าไม่มี แสดงว่าคุณไม่ได้อยู่ในวงการที่ลึกพอครับ ผมเคยทำงานบ.ข้ามชาติ(ไม่ใช่ยานยนต์) บินไปวางระบบที่โรงงานประเทศเพื่อนบ้าน บอกได้เลย คนไทยเก่งๆมีเยอะมาก หรือถ้านับ supplier นี่บ.ไทยแท้ๆเยอะนะครับ
แต่ระดับองค์ความรู้อันนี้ต้องยอมรับว่าภาคการศึกษาบ้านเรายังไม่รองรับ มันก็เลยตันแค่นี้ ไม่ต่างจากภาคอุตสาหกรรมอิเล็คฯ ที่สถาบันการศึกษาบ้านเรายังไม่มีคนพอ(คนเก่งมี แต่มีไม่พอ และโครงสร้างหลักสูตร งบประมาณมันไม่เหมือนเมืองนอก) จนโรงงานในไทยต้องนำเข้าวิศวกรจากประเทศเพื่อนบ้านมาเพียบทั้งๆที่ค่าแรงสูงกว่าบ้านเราเยอะ
หรือแค่เงินเดือนเอง เอ่อ คุณไม่มองว่าคือรายได้ของคนไทยแล้วคือรายได้ของใครที่ไหนล่ะครับ ยุคนึงในอดีตเงินเดือนโรงงานพวกนี้สำหรับพนักงานoperation รวมตกคนละ 1.2หมื่นบาทไม่ต้องพูดถึงตำแหน่งสูงกว่านั้นนะครับ ในยุคที่ข้าราชการเงินเดือน 4-6พัน ค่าแรงขั้นต่ำจำไม่ได้ แต่เอกชนทั่วไปจ้างกัน 8-9พันบาทสำหรับป.ตรี คุณคิดว่ารายได้ส่วนนี้ มันไม่สะพัดไปไหนหรือครับ? คุณคิดว่าพนักงานเหล่านี้เขาไม่ใช้จ่ายอะไรในชุมชนเลยหรือครับ?
ผมไม่รู้คุณทำอะไร แต่ถ้าคุณลองบอกอาชีพ ผมจะบอกให้ว่า เงินของพนักงานโรงงานอาจจะสะพัดจนถึงคุณได้ แม้จะไม่ใช่ลูกค้าโดยตรงก็ตาม อาจจะยกเว้นว่าคุณเป็นข้าราชการเท่านั่นแหละ(จริงๆข้าราชการก็มีผลนะ ถ้าเป็นท้องถิ่น ต้องเปิดตำแหน่งรับคนเพิ่ม มารองรับจำนวนคนติดต่อในพื้นที่)
ส่วนสินค้าจีน ผมมีอคติ แต่ผมก็ไม่ได้เกลียดจนต้องใชคำหยาบคายแบบคุณนะครับ เอาเป็นว่าต้องดูรายละเอียด ถ้ามันดีคุ้มค่าจริงผมก็ซื้อ หลายๆตัวพิสูจน์แล้วทำได้ดีกว่าราคาถูกว่าจริง แต่ก็ระวังเป็นพิเศษ เพราะเจออีกเช่นกัน product ช่วงแรกดีแล้วแย่ลงแอบยัดไส้ภายหลัง หรือถ้ามองภาพใหญ่ ผมเห็นอุตสาหกรรมเหล็กไทยล้ม เพราะโดนเหล็กจีนตีตลาดจากการเปิดช่องสมัยรบ.คณะรัฐประหาร แล้วพอฝั่งไทยล้มหมด ก็ขึ้นราคากินรวบ
ป.ล. ผมเคยใช้รถยุโรปที่มี heater เกินสิบปีแล้วมีปัญหาทั้งนั้นครับค่าซ่อมระบบแอร์ 4หมื่น++ โคตรจะดีใจที่รถตลาดผลิตบ้านเราส่วนใหญ่ไม่ใส่มา เหมือนๆกับ sunroof นั่นแหละ มีแต่คนรวยที่ชอบ(เพราะเขาเปลี่ยนรถทุกห้าปี) ส่วนคนรายได้ปานกลาง พอเจอค่าบำรุงรักษาในอนาคตก็สยองแล้ว
ป.ล.2 ผมคิดว่าใครจะชอบ จะด่าใคร ก็ไม่ควรใช้คำไม่สุภาพนะครับ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 12:36 น.
ตอบกลับ
1 4
IHAYO
วันศุกร์ เวลา 12:31 น.
แมวช่างโพส ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2032269 ถูกใจ, พ่อขวัญเอย ถูกใจ, silver seraph ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-9
1. เอ้า .. เลิกไม่สุภาพ รับปากครับ
2. ตอบทีละประเด็นเลย .. ผมมีอาชีพอะไร ? ผมจบป.ตรี วิศวะเครื่องกล + โท MBA ตอนนี้ทำธุรกิจส่วนตัว
สมัยเรียนวิศวะ เลือกภาคเครื่องกล เพราะชอบเรื่องรถ แต่สุดท้ายไม่ได้ทำงานสายรถยนต์เลยแม้แต่น้อย
แต่ไปทำโรงงานอุตสาหกรรมปิโตรเคมี ที่ตอนนั้นกำลังเริ่มบูม (ปี 2536) ที่มาบตาพุด (แต่ไม่ใช่เครือ ปตท.นะ)
3. ทำอยู่สิบกว่าปี ก็เบื่อเลยมาทำธุรกิจส่วนตัว (จริงๆ คือ เล่นหุ้น)
4. ผมไม่เห็นว่า ของจากจีนมันจะกระจอกงอกง่อยตรงไหน ทุกวันนี้ มือถือแทบทุกอันที่เราใช้ๆ กัน ล้วนผลิตจากจีนทั้งนั้น แม้แต่ไอโฟน
โน้ตบุ๊คดีๆ ราคาไม่แพง ไม่เสียกันง่ายๆ อย่าง ASUS, Lenovo ก็มาจากจีน (ถึงจะจีนไต้หวันก็เหอะ)
5. เรื่องคุณภาพรถไฟฟ้าจากจีน เรื่องระบบ / Reliability ผมบอกตรงๆ ว่า ก็ไม่รู้เหมือนกันว่ามันจะดีจะแย่ขนาดไหน
แต่เชื่อว่า ถ้ามันห่วยๆ ล่ะก็ ป่านนี้ คนซื้อใช้ล็อตแรกๆ พาลโวยวายออกสื่อ ลงเน็ตกันกระจัดกระจายแล้ว
ยิ่งสังคมยุคสื่อโซเชียลเป็นใหญ่แบบนี้ด้วย
6. แต่หลายอย่าง ดีผิดคาด เห็นกันจะๆ ชัดเจน เช่น ผลทดสอบการชน EURONCAP หมวดรถไฟฟ้า
https://www.euroncap.com/en/ratings-rewards/electric-vehicles/ ติ๊กเลือกให้ครบทุกช่อง 4 เหลี่ยม มันจะได้โชว์ครบทุกรุ่น
ที่เคยทดสอบ รถไฟฟ้าจีนทุกยี่ห้อ-รุ่น ได้คะแนน 5 ดาวหมดเกือบทุกรุ่น (มีแค่ 2-3 รุ่นที่ได้ 4 ดาว) ในขณะที่รถยุโรปกลับแพ้ซะงั้น
หลายรุ่นได้แค่ 3 ดาวบ้าง น้อยกว่า 3 ดาวก็มี เหลือเชื่อมาก รถเกาหลีก็คะแนนน้อยกว่าหลายรุ่น
เวลาคลิกเปิดดูแต่ละรุ่น ให้ดูที่ tab Video ด้วยนะครับ แล้วจะเห็นเลยว่า รถมันแข็งแรงไม่น้อยหน้ารถยุโรป/ญี่ปุ่นเลย
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 18:50 น.
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 17:43 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ทึ่ง
ความคิดเห็นที่ 25-10
ขอนอกเรื่องนิดนะ
– ระบบแอร์ที่มีระบบปรับอุณหภูมิให้อุ่นจากน้ำหม้อน้ำ ตัดออกทำไม ?
อยากได้ไปทำไมเหรอครับ มันมีประโยชน์ยังไงเหรอ อันนี้สงสัยจริงจัง บ้านเรามันยังร้อนไม่พออีกเหรอ ?
ของบางอย่าง feature มันมากกว่าก็จริง แต่ไม่ได้ใช้ก็ไร้ประโยชน์ แถมเกิดมีปัญหาขึ้นมาค่าซ่อมอานอีกต่างหาก
ตอบกลับ
0 0
silver seraph
วันศุกร์ เวลา 20:37 น.
ความคิดเห็นที่ 25-11
ตอบ 25-10
ผมจำได้ว่า คนที่ซื้อ Vios ไปใช้ ซึ่งรุ่นแรกที่ตัดระบบน้ำอุ่นมาช่วยคุมอุณหภูมิ จำไม่ได้ว่า บอดี้ไหน น่าจะ 2 มั้ง ?
หลายๆ คนบ่นว่า ตอนเย็นๆ-กลางคืน มันควบคุมอุณหภูมิไม่ได้เลย หนาวเจี๊ยบแม้ว่าจะปรับความเย็นแค่ขีดแรกก็ตาม
ลองเสิร์ชดูครับ มีกระทู้บ่นในรัชดานี่แหละ
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 21:14 น.
สมาชิกหมายเลข 5079276 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-12
ผมอ่านคอมเม้นคุณแล้วรู้สึกชอบมากเหมือนตัวเองมาพิมพ์ ไม่เห็นต้องอวยจีนหรือญี่ปุ่นแค่พูดตามความเป็นจริง อันไหนที่ยุ่นเอาเปรียบคนไทยก็ต้องยอมรับ ไม่ใช่มารับหน้าแทน สเปครถที่ขายในไทยก็ไม่เหมือนทั่วโลกตัดแม่มทุกอย่างที่ตัดได้ ไม่เห็นหัวคนไทยมาอย่างยาวนาน คนไทยก็เป็นได้ค่าแรงงานถูก ๆ ในสายตาญี่ปุ่น
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 5079276
วันศุกร์ เวลา 21:57 น.
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7985773 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-13
ใช่ .. ก็แค่แสดงความเห็นอย่างตรงไปตรงมา ดีก็ว่าดี ห่วยก็ว่าห่วย
ใครเอาเปรียบไม่เห็นหัวคนไทย จะไปยกย่องเชิดชูมันอยู่ทำไม
มันควรจะตื่นรู้กันซักทีได้แล้ว .. ไม่ใช่ก้มหน้าก้มตา เป็นทาสมันไปทั้งชาติ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 23:47 น.
สมาชิกหมายเลข 3263307 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 25-14
จริงรถญี่ปุ่นนี่ปัญหาเยอะนะครับแต่มันปิดข่าว ล่าสุด CRV Ehev ป้ายแดง โพสโดนลบไปละ กับปัญหาของค่ายจีนคันเดิมๆ แชร์วนไปวนมากันจัง
ตอบกลับ
0 0
Spada_Valess
22 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 26
ให้ตลาดมันเป็นของผู้บริโภค
ตอบกลับ
0 3
สมาชิกหมายเลข 7334895
วันพฤหัส เวลา 17:42 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 27
ดีครับ ลดคุณภาพลง แล้วกดราคาลงต่อ เพื่อให้เป็นตัวล่างจริงๆ ก็ดี
ตอบกลับ
0 1
สยึมกึ๋ย
วันพฤหัส เวลา 18:10 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 28
น่าจะไป กดราคาซัพพลายเออร์ ตามถนัดแบบที่ทำ
เพราะฉะนั้น ชิ้นส่วนต่างๆ มีความเป็นไปได้ว่าจะคุณภาพน่าจะไม่ทนทานมาก พอแค่พ้นระยะประกันเท่านั้น
ตอบกลับ
0 4
สมัครเล่น
วันพฤหัส เวลา 18:14 น.
สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2909697 ถูกใจ, Top_General ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 29
อย่าทำแบบราคาซื้อถูก ….. แต่ไปเอากับราคาอะไหล่แทนก็แล้วกัน ……
ตอบกลับ
0 1
cbr mugen
วันพฤหัส เวลา 18:14 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 30
คนเขียนบทความมันรู้เรื่องอะไรหรือเปล่านี่
1. Oversupply มันไม่มีทางเกิดขึ้นเพราะโรงงานรถยนต์ผลิตรถตามคำสั่งซื้อ มียอดสั่งซื้อแค่ไหนมันก็ผลิตแค่นั้น ยกเว้นในกรณีเดียวคือไม่มียอดสั่งซื้อจนต้องผลิตรถยนต์จำนวนน้อยที่สุดเพื่อเลี้ยงไลน์ผลิตไว้ไม่ให้หยุด ก่อนจะเอารถพวกนั้นไปจอดไว้ใน Yard รอการจำหน่ายเป็น Fleet หรือรอลดราคาต่อไป ซึ่งมันแทบจะไม่เคยเกิดขึ้นเพราะขนาดปีที่แล้ว GWM ที่เทคโอเวอร์โรงงาน GM ซึ่งมีกำลังการผลิต 1.8 แสนคันต่อปี แต่ GWM ผลิตรถแค่ 7,250 คันหรือ 4% ของแคปโรงงานก็ยังพะงาบๆอยู่ต่อได้ เอาจริงๆผมก็จินตนาการไม่ออกเหมือนกันว่า 7,250 คันต่อปี หรือ 29 คันต่อวันทำงานนั้นมันอยู่กันได้ยังไง เพราะเท่ากับว่าในแต่ละวันทำงานกันแค่ไม่ถึง 1 ชั่วโมงก็ผลิตเสร็จหมดแล้ว เวลาที่เหลือมันทำอะไรกัน
2. ครั้งเดียวที่ประเทศไทยเคยผลิตรถยนต์รวมกันเกิน 2.2 ล้านคันคือปี 2013 ที่ผลิตไป 2.45 ล้านคันจากการบิดเบือนตลาดโดยโครงการรถคันแรก (ก่อนจะดิ่งลงแบบปักหัวในปีต่อมา) ในปีปกติแล้วปีที่ผลิตรถยนต์มากที่สุดในประวัติศาสตร์คือ 2.1 ล้านคันในปี 2018
3. ตามแผนผลิตที่บรรดารถจีนส่งมาให้ Supplier นั้นในช่วง 3 ปีข้างหน้ารถจีนทุกยี่ห้อรวมกันยังผลิตไม่เกิน 1.5 แสนคันต่อปีเลย
4. ถ้าค่ายญี่ปุ่นคิดจะลดราคาสู้รถจีนก็คงจะเพี้ยนไปแน่ๆ เพราะรถจีนยังมี Margin ให้เล่นอีกเยอะ
5. รถจีนที่ขายมันเป็นรถ BEV เพราะฉะนั้นในประทศไทยตอนนี้รถญี่ปุ่นจะลดราคาเท่าไหร่มันก็ไม่มีวันกลายร่างเป็นรถ BEV ได้ แล้วจะไปดึงลูกค้าที่จะซื้อรถ BEV มาได้ยังไง? เพราะคนที่จะซื้อ BEV เค้าจะเอา BEV
6. ราคารถ Passenger Car ญี่ปุ่นตอนนี้มันเซ็ตตามราคารถของ TOYOTA ทั้ง ATIV และ YARIS CROSS ทั้งคู่ครองตลาดแบบเบ็ดเสร็จในตอนนี้ แถมอีกไม่นานยังจะมี ATIV HEV ออกมาอีก ทำให้คู่แข่งต้องตั้งราคาขึ้นมาแข่งกับราคาของโต ไปดูราคาของ HONDA ได้เลย และเมื่อทั้งโตทั้งฮอนมันตั้งราคามาตรฐานขึ้นมาแล้ว ค่ายรองญี่ปุ่นมันก็ต้องลดราคาตามไม่งั้นก็ขายไม่ได้แห่ไปซื้อโตฮอนกันหมด ปีที่แล้วยอดขาย Passenger Car ในไทยของ TOYOTA เพิ่มขึ้น 12% เป็น 1.48 แสนคัน
7. รถ HEV มันเริ่มได้ส่วนลดอากรต่างๆจากการส่งเสริมของรัฐบาลเพื่อการผลิตในประเทศทีเพิ่งประกาศใช้ไปไม่นานนี้ ดังนั้นมันจึงได้มีการปรับราคาลงมา เพราะแผนงานในช่วง 5 ข้างหน้าของรถญี่ปุ่นในไทยคือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ของตัวเองไปเป็น HEV อยู่แล้ว
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 18:37 น.
ตอบกลับ
3 5
สมาชิกหมายเลข 7784862
วันพฤหัส เวลา 18:30 น.
พิงค์วู ถูกใจ, พ่อขวัญเอย ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, Peem…morA ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 30-1
5. รถจีนที่ขายมันเป็นรถ BEV เพราะฉะนั้นในประทศไทยตอนนี้รถญี่ปุ่นจะลดราคาเท่าไหร่มันก็ไม่มีวันกลายร่างเป็นรถ BEV ได้ แล้วจะไปดึงลูกค้าที่จะซื้อรถ BEV มาได้ยังไง? เพราะคนที่จะซื้อ BEV เค้าจะเอา BEV
หลายๆคนไปดูงานประกอบแล้วยังไม่ไว้ใจรถจีนก็หันกลับมาหารถญี่ปุ่น
หรือไม่ไว้ใจรถจีนดื้อๆก็มี
หรือกลุ่มที่ไม่ไว้ใจรถ BEV ก็มี เช่น ไม่สะดวกนะ ถ้าพ้นประกันแล้วแบตเสียนี่จ่ายอานนะ ค่าประกันแพงนะ และอื่นๆอีกมากมาย
ถ้าผมเป็นบ.รถญี่ปุ่น ผมต้องหันมาเล่นจุดนี้แหละ ให้ชะลอๆลงบ้าง หรือตอนนี้อาจจะมีมาเล่นจุดนี้แหละก็ได้ เช่นทำเพจ ทำไม BEV ถึงยังไม่เหมาะกับคุณ อันนี้โจมตีตรงๆ
เพจแจงข้อดีข้อเสียข้อควรระวังของการซื้อ BEV แล้วให้ข้อมูลไปตรงๆทั้งดีและไม่มี แอบแฝงก็คือให้เห็นว่ามันยังมีข้อด้อยนะ
เพจรวบรวมปัญหารถ EV
สงครามต้องเล่นกันทุกมิติทั้งใต้ดินและบนดิน
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 6010125
วันพฤหัส เวลา 22:12 น.
ความคิดเห็นที่ 30-2
เห็นด้วยกับ 30-1 แค่เปิดฝากระโปรงดู ก็รู้ซึ้งถึงคุณภาพแล้ว อู่ซ่อมตัวถัง รถทั่วๆไป เผลอๆ งานดีกว่าด้วยซ้ำ
รอยอาร์คอย่างกะอู่ประกันเบี้ยราคาถูก
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 07:37 น.
ตอบกลับ
0 0
นักเลงคีย์บอร์ด Rank C#
วันศุกร์ เวลา 07:36 น.
ความคิดเห็นที่ 31
ดีๆๆๆ
ตอบกลับ
0 1
lemoncream
วันพฤหัส เวลา 18:49 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 32
รถญี่ปุ่นมันลดต้นทุนให้รถทนทานลงกำไรเพิ่มขึ้นเอาเปรียบคนไทยมาแต่ไหนแต่ไรละยั้งงงงงจะไปเทิดทูนบูชามันกันอีกระวังเขางอกบนหัวกันเน้อ เมื่อก่อนฮอนด้ามันมีไหมสนิม แร็คพวงมาลัยพังซ้ำแล้วซ้ำอีก โตโยต้านี่ตัวดีเลยปัญหาปั๊มน้ำรั่วในแฮริเออร์มีมาเป็นสิบปีในรุ่นล่าสุดมันก็ยังปล่อยให้มีต่อไป ฝาสูบร้าวฝาสูบผุในเอสติม่า บาลานซ์ชาฟแตกอย่างไวในอัลพาร์ดทั้งที่ไม่เกืนแสนกิโล เรื่องเหล่านี้มันทำมานานแล้วเกือบสิบปีแต่คนไทยไม่รู้เพราะเอาแต่เทิดทูนบูชามันอยู่นั่นแหละ
ตอบกลับ
2 3
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันพฤหัส เวลา 18:54 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 1806156 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 32-1
เอ่อ .. แล้วทำไมมันถึงได้กับเฉพาะบางรุ่นล่ะครับ ?
อย่างรุ่น Innova ที่ผลิตอินโด เครื่องเบนซิน 2.0 ติดแก๊ส LPG ด้วย วิ่งกันได้หลายแสนโล / เป็นล้านโล
(พวก Taxi Meter วิ่งรับนักท่องเที่ยวจากสนามบินดอนเมืองไปพัทยา – หัวหิน ตั้งแต่ปี 2005 มาแล้ว)
หรืออย่าง Altis (Taxi Meter, รถเช่า, รถพนักงานบริษัท, รถประจำตำแหน่งผู้จัดการ) , Commutor (รถร่วม ขสมก.) , ฯลฯ
ไม่เห็นไอ้พวกรุ่นที่ว่ามา มันจะมีปัญหาอะไรมากมายใหญ่โตเลยครับ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันพฤหัส เวลา 20:48 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 32-2
พูดถึงเรื่องนี้ก็แถไปเรื่องโน้นตามสไตบ์ทาสโตโยต้าจริงๆ จะพูดถึงอินโนว่าใช่ไหม? มั่นใจว่ามันดีมากใช่ไหม? เอาอันนัไปอ่านนะ ถ้ายังเถียงแทนโตโยต้ามันอีกสมงสมองคุณไปหมดแล้ว
https://www.consumerthai.org/consumers-news/consumers-news/product-and-other/181-2015-02-16-00-43-58.html#:~:text=เขียนโดย%20มูลนิธิเพื่อผู้,ศาลผู้บริโภค%201%20ปี
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันพฤหัส เวลา 21:20 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 32-3
แถมอีกอันจะว่าด้วยอัลติสใช่ไหม? มั่นใจว่ามันดีมากใช่ไหม? รู้จักปัญหากินน้ำมันเครื่องใน 2AZ FE ไหม? ปัญหานี้โดนกันทั่วโลกแต่ในไทยเงียบมาก เงียบมากมากกกกกกก ไม่มีการเรียกเคลมอยาางต่างประเทศเค้า อัลติส แคมรี่ rav4 เอสติม่าโดนกันหมดเพราะโตโยต้ามันออกแบบพลาดลูกสูบกินน้ำมันเครื่องต้องเคลมอะไหล่ที่ออกแบบใหม่ น้ำมันแห้งชนิดเครื่องพังคาเท้า ไม่รู้เรื่องนี้อ่ะดิ? ท่องเป็นนกแก้วนนขุนทองโตโยต้าทนๆๆๆถ้าอ่านภาษาอังกฤษออกคุณอ่านเปิดโลกตัวเองบ้างเน้อออจะได้ไม่มีเขาบนหัว ไปค้นในกูเกิ้ลหาความรู้เพิ่มด่วยคำว่า 2AZ FE oil problem นะ ฟังให้ชัดๆนะว่าเค้าพูดว่า “toyota worse engine”!!!
https://www.scionlife.com/forums/scion-tc-1g-drivetrain-power-1637/what-we-know-about-2az-fe-oil-burn-problem-235808/t
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/MC-10134187-9999.pdf
แก้ไขข้อความเมื่อ วันพฤหัส เวลา 21:39 น.
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันพฤหัส เวลา 21:28 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 32-4
32-2 ดีนะครับที่ผมไม่เป็นทาสโตโยต้าแม้จะใช้โตโยต้ามาตั้งแต่ต้นและเป็นส่วนใหญ่ด้วย ใช้รถญี่ปุ่นมาหลายแบรนด์แต่ไม่ได้เป็นทาสสักแบรนด์ ยกเว้นอยู่อย่างเดียวคือเป็นทาสแมว (แมวที่ว่าไม่ใช่ของ โอร่า นะ)
ตอบกลับ
0 0
หนูท้องขาว
วันศุกร์ เวลา 08:46 น.
ความคิดเห็นที่ 32-5
คุณ 7998128
1. ขอบคุณมากครับ ที่ไปหา link พวกนั้นมาโพสต์ให้อ่าน เพราะบอกตรงๆ ว่า ผมก็เคยรู้เรื่องนี้มาแล้ว ตั้งแต่ 10 กว่าปีก่อน แต่ลืมหมดเกลี้ยง พอมาอ่านที่คุณโพสต์ ผมเลยไปหากระทู้เก่าๆ ในรัชดา ยังเจอบางกระทู้ที่มีบาง คห.ที่ผมไปตอบไว้เองด้วยซ้ำ .. หุหุหุ
2. แต่ตอนผมตอบ ผมย้ำว่า มันจะดูดอากาศนอกรถที่มีควันไอเสียเข้ารถได้ ก็เฉพาะตอนจอดรถนิ่งๆ เช่น ติดไฟแดง / จอดในที่จอดรถ (เมื่อก่อนมีข่าว คนนอนใน Innova 3 คน ติดเครื่องเปิดแอร์ แล้วตายมาแล้วด้วย ในรัชดานี่แหละที่ผมไปตอบไว้) แต่ถ้าตอนรถวิ่ง ไอเสียมันเป่าออกไปไกลจากท้ายรถ ไม่สามารถดูดกลับมาเข้าในรถได้หรอกครับ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 09:15 น.
ความคิดเห็นที่ 32-6
ดีแล้วครับที่ไม่ได้เป็นทาสค่ายไหน ผมก็มีใช้รถของโตโยต้าอยู่ เพราะใช้อยู่นี่แหละทำให้รู้ว่าเครือนี้แม่มแสบมากปัญหาลากสิบปีไม่ยอมแก้ไข คุณลองค้นกูเกิ้ลด้วยคำว่า“นายโฮจุน”กับ“โตโยต้ากาญจนบุรี”สิ นั่นยุคมืดของรัชดาพันทิปเลย ใครบอกมาสด้าฟ้องลูกค้าแรงดูสิ่งที่โตโยต้าทำมาสด้านี่เด็กๆไปเลย ยุคนั่นเรื่องฉาวโตโยต้าโดนสั่งลบเรียบไม่เหลือให้คนใหม่ๆอ่านมีแค่บันทึกนายโฮจุนเท่านั้นที่เหลืออยู่
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันศุกร์ เวลา 12:50 น.
หนูท้องขาว ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 32-7
ลองค้นดูแล้ว .. กระทู้ที่น่าจะมีรายละเอียด ” โดนลบเกลี้ยง ” เลยครับ
มีเหลือแค่ 2 กระทู้ ที่ .. มีชาวรัชดามาให้กำลังใจเค้า
รบกวนช่วยเล่าให้ฟังนิดนึงว่า เป็นเรื่องอะไร / ที่มาที่ไป … ???
(ตอนนี้ รู้แค่ว่า รถรุ่น Altis ปีราวๆ 2012 บอดี้ไมเนอร์เชนจ์ + ศูนย์โตโยต้ากาญจนบุรี .. รู้แค่เนี้ย จริงๆ ครับ)
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 15:19 น.
ความคิดเห็นที่ 32-8
ลองค้นในกูเกิ้ลด้วยคำว่า “ห่วย!!!โตโยต้ากาญจนบุรี” เลื่อนลงมานิดนึงจะเจอเฟซบุ้คของนายโฮจุนที่ลงบันทึกเอาไว้ครับ….อาจจะมีไม่ครบทุกอย่างแต่พอจะบอกเรื่องราวได้…..นอกนั้นโดนลบหายเรียบ…..ขารถหน้าใหม่ๆมาทีหลังไม่รู้เรื่องก็อวยโตโยต้าดีแสนดี…..ยุคมืดรัชดามันมี…..
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันศุกร์ เวลา 21:26 น.
ความคิดเห็นที่ 32-9
ล่าสุด CRV EHEV ป้ายแดงมีปัญหา โพสก็โดนลบครับ ค่ายจีนมีปัญหาคันเดียวแชร์วนไปวนมา แปลกจริงๆ
ตอบกลับ
0 0
Spada_Valess
22 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 32-10
32-9
มาถึงยุคนี้แล้ว ผมมั่นใจว่า บ.รถยนต์ทุกบริษัท มีคนมาทำหน้าที่ monitor
ข่าวลือ / เสียงวิพากษ์วิจารณ์รถยี่ห้อเค้าในเน็ตกันแล้วครับ
ไม่ว่าจะ pantip , FB , Club ทุกรุ่นรถ ฯลฯ
ไม่ต่างจากห้องสินธร ที่จะมีตัวแทนแบงค์มาคอยตอบใครที่มาถามเรื่องการกู้เงิน
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7985773
21 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 32-11
ก็รุมกระทืบรถคู่แข่งอ่ะครับ ทั้งเซลขายรถทั้งขาอวยรถญี่ปุ่นเฮโลกันมันส์เลย คุณลองไปดูบนเพจรถไฟฟ้ารถจีนสิครับ ขารถน้ำมัน/นิยมรถญี่ปุ่นพากันไปเยาะเย้ยถากถางเค้าชนิดไร้มารยาทพื้นฐานสิ้นดี แต่คอรถไฟฟ้า/รถจีนไม่เคยไปแฝงตัวในกลุ่มรถน้ำมัน/รถญี่ปุ่นทำอย่างที่พวกเกลียดรถจีน/รถไฟฟ้าทำเลยนะ ชอบคนละอย่างแต่ไม่ต่างคนต่างอยู่รุกรานล้ำเส้นราวกับกุ๊ยข้างถนน ผมใช้รถน้ำมันและยังไม่คิดซื้อรถจีนยังไม่เคยอยากไปยุ่งไปถากถางรถที่ตัวเองไม่ได้ใช้เลย
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7998128
18 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 33
Atto 3 เพิ่งลดอีกรุ่นละ 2 แสน ค่ายญี่ปุ่นว่าไง?
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 6624520
วันพฤหัส เวลา 19:31 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 34
ตอนนี้ตลาดเป็นของผู้บริโภค แต่เมื่อเขาแข่งขันกันจนถึงจุดๆหนึ่งแล้ว เขาก็จะจับมือกัน และเมื่อนั้นผู้บริโภคอย่างเราๆ ก็จะกลับไปเสียเปรียบเขาเหมือนเช่นเคย
ตอบกลับ
0 3
totoonline
วันพฤหัส เวลา 19:40 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 35
มันไม่ใช่แค่การแข่งขันระหว่างบริษัทแค่นั้น แต่มันเป็นศึกศัดิ์ศรีระหว่างประเทศ และการเป็นเจ้าเทคโนโลยียนกรรมยานยนต์ในอนาคต
ตอบกลับ
0 2
C.Moon
วันพฤหัส เวลา 20:06 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 36
เปิดตัว Collora Cross ตัวใหม่ปุ๊บ ไม่นานBYDก็ลดราคาAtto3ลงมาเลย
2ประเทศนี้ก็ใช้กลยุทธิราคาต่างกันอีก ค่ายจีนลดราคาป้ายลงมันดื้อๆเลย แต่ค่ายญี่ปุ่นคงราคาตั้งไว้แล้วไปอัดโปรโมชั่นหน้างานแทน
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 7743350
วันพฤหัส เวลา 20:27 น.
Top_General ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 37
จบลงด้วยประเทศกะลาเหนี้ท่วมหัว
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7910682
วันพฤหัส เวลา 20:32 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 38
เพี้ยนแข็งแรง
ตอบกลับ
0 1
thatr
วันพฤหัส เวลา 20:34 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 39
รอต่อไป ว่าเกมส์นี้จะจบยังไง
ตอบกลับ
0 1
jamnonk
วันพฤหัส เวลา 20:37 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 40
ดีครับ สู้กันแบบนี้ผู้บริโภคได้ประโยชน์ แต่ผู้บริโภคต้องช่วยกันด้วย อะไรดีก็ชม อะไรห่วยก็ควรช่วยกันด่า ช่วยกันเป็นกระบอกเสียงให้บริษัทรถปรับปรุง ไม่ใช่ทำตัวเป็นเซลล์หรือผู้ถือหุ้นที่หลับหูหลับตาอวย
ตอบกลับ
1 5
สมาชิกหมายเลข 4776702
วันพฤหัส เวลา 20:44 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ, puylogin ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 หลงรัก, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 41
ต้องมีสักค่ายสองค่ายม้วนเสื่อสักวัน
ตอบกลับ
0 1
xemmy
วันพฤหัส เวลา 21:03 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 41-1
ค่ายจีนที่น่าจะอยู่รอดก็คง BYD neta GWM ที่เหลือนี่ลุ้นเอา
รถญี่ปุ่นที่น่าจะอยู่รอดแน่ๆคือโตโยต้า ฮอนด้า อีซูซุ ที่เหลือก็ลุ้นเอา
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 6010125
วันพฤหัส เวลา 22:14 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 41-2
41-1 mg ขายได้เยอะกว่า gwm อีก
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 4543447
วันศุกร์ เวลา 20:55 น.
ความคิดเห็นที่ 41-3
GWM นี่เระน่ากลัวอยู่
ตอบกลับ
0 0
Spada_Valess
22 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 42
รอดูผลประกอบการครับใครจะปังกว่ากัน
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 5918554
วันพฤหัส เวลา 21:21 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 43
ใจเย็นๆ ตอนนี้เกมส์มันพึ่งเริ่มต้น
ตอบกลับ
0 1
mhaque
วันพฤหัส เวลา 22:07 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 44
ดีนะที่จีนทำรถไฟฟ้าราคาพอได้มาลุยตลาด ทำให้รถยุ่นต้องเอา option มาสู้ เมื่อก่อนกั๊กสเปคยับ
ตอบกลับ
0 5
P21
วันพฤหัส เวลา 22:18 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ, REDBULLRUN ถูกใจ, Top_General ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 45
ดีครับ
ตอบกลับ
0 1
Soraron 100%
วันพฤหัส เวลา 22:30 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 46
ก็ตามนั้นอะครับ เถียงกันเก่งจัดบนโลกโซเชียล ผมบอกไปแล้วว่า คุณต้องรอให้มันผ่านช่วงเปิดตลาดไปก่อน ถึงจะหยิบรถไฟฟ้ามาใช้อีกที
แม้มก็ขิง ซื้อก่อนใช้ก่อนประหยัดก่อนปะวะ สุดท้ายแม้มมาแชร์เจ็บใจกันรัวๆ ก็บอกไปแล้วว่ามันต้องรอดูหลายเคสก่อนนะจร๊ะ
ตอบกลับ
0 2
นายลอจิค
วันพฤหัส เวลา 22:50 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 สยอง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 47
แข่งสู้กันด้วยราคา ก็ไม่ค่อยแปลกใจเท่าไหร่ เมื่อก่อนโบนัสค่ายรถญี่ปุ่น ประกาศมากันที 6-8 เท่า ไม่รวมเงินพิเศษอีก กำไรต่อคันก็น่าจะสูงอยู่
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 1182678
วันพฤหัส เวลา 22:57 น.
puylogin ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 47-1
เห็นด้วยครับ ค่ายญ่ปุ่น ฟันกำไรเยอะมาก
จนต้องให้ โบนัสกัน หลายเท่ากว่าธุรกิจอื่นมาก(ไม่งั้น สหภาพแรงงานไม่ยอม)
ราคารถก็เลยแพงเกิน
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 925266
วันศุกร์ เวลา 05:20 น.
ความคิดเห็นที่ 48
สงครามเพิ่งจะเริ่มต้น ต้องดูกันยาวๆ
นอกจากเทคโนโลยีที่เคลมใส่กันแล้ว ยังมีกลยุทธเหนือชั้นจะค่อยๆปล่อยกันออกมา
ตอบกลับ
0 1
ChadChad
วันพฤหัส เวลา 23:05 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 49
เอาจริงก็ควรลดราคานะ เพราะตั้งราคาขายแพงเกินจริงกันไปมาก ยิ่งเมื่อตอนก่อนรถ EV จะเข้ามา รถค่ายดังๆตั้งราคาขายกำไรเท่าตัว ลดให้ 1-2 แสน ยังมีกำไรเลย
ตอบกลับ
0 2
ray daddy
วันพฤหัส เวลา 23:16 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 50
คนดูอย่างเรา ดูเขาฟาดฟันกันสนุกเลย
ตอบกลับ
0 1
stardom
วันพฤหัส เวลา 23:19 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 51
นานาเยี่ยม
ตอบกลับ
0 1
kidddna
วันศุกร์ เวลา 02:30 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 52
จะว่าไปก็แปลกใจ สมัยก่อนรถญี่ปุ่นแข่งกับรถยุโรปอเมริกาก็ไม่ได้แข่งลดราคากันแบบนี้ แต่พอเป็นกับจีนแล้วเหมือนกับเป็นเรื่องที่ยอมไม่ได้
ตอบกลับ
0 1
zodiac28
วันศุกร์ เวลา 03:20 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 53
อย่าลดคุณภาพพอ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 929079
วันศุกร์ เวลา 04:37 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 54
ราคาน้อย คุณภาพสินค้าจะน้อยตามหรือเปล่า? พอเกิดตลาดการแข่งขันทางธุรกิจมักไม่ค่อยคำนึงถึง ผู้บริโภคต้องรับผลกระทบสูงมาก
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 6897488
วันศุกร์ เวลา 05:44 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 55
ที่น่ากลัวกว่า over supply คือ รถหมดอายุ
ICE หลังจากหมดอายุแล้วยังซ่อมได้ ซ่อมง่าย มีอะไหล่ ใช้งานต่อได้อีกยาวๆ
EV หลังหมดอายุ จะทำอย่างไรกับแบตเตอรี่ ยังไม่มีคำตอบชัดเจน ขนาดจีนเองยังต้องจอดทิ้งเกลื่อน
ตอบกลับ
0 4
สมาชิกหมายเลข 7924447
วันศุกร์ เวลา 06:32 น.
master_zo ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง, ความหิวที่รัก ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 56
รถจีนยังไว้ใจไม่ได้ 100% ชนทีราคาค่าซ่อมโคตรแพง รถญี่ปุ่นปีที่แล้วยังกักอยู่ อุปกรณ์ที่ใส่มาแย่กว่าจีนอีก อย่างกล้องรอบคันเป็นตัวอย่าง ปีนี้รถจีนเริ่มประกอบในไทยแล้วหวังว่าค่าซ่อมคงถูกลงกว่าเดิม ถ้าญี่ปุนลดราคาแต่ไม่รถคุณภาพและออฟชั่นเท่าจีน คงดี เพราะผมยังชอบรถญี่ปุ่นมากกว่าจีน
ตอบกลับ
1 2
สมาชิกหมายเลข 7849047
วันศุกร์ เวลา 07:15 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 57
มอเตอร์โชว์รอบบนี้ สนุกแน่
ตอบกลับ
0 1
Mary Popcorn
วันศุกร์ เวลา 07:20 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 58
เอาจริงๆ ไม่ต้องห่วงเรื่องลดต้นทุน ลดคุณภาพหรอก ทำมาตลอด ทุกยี่ห้อ ใกล้ๆตัวเห็นชัดๆก็ วาล์วฮีตเตอร์ถูกๆ ยังไม่แถมให้เลย
เวลาไปเข็นรถ คนอื่นนี่กลัวจริงๆ ว่าจะทำฝากระโปรงบุบ บางจนนึกว่ากระป๋องโค้ก
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 07:41 น.
ตอบกลับ
0 4
นักเลงคีย์บอร์ด Rank C#
วันศุกร์ เวลา 07:40 น.
สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5079276 ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 59
ประโยชน์อยู่ที่ผู้บริโภคครับ ดีเลย ๆ หลายสิบปีที่ผ่านมา ไม่เห็นเขาจะลดหรือออฟชั่นจัดเต็มแบบนี้ มีคู่แข่งจริง ๆ จัง ๆ หน่อย ของมาเต็ม 555
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 7962003
วันศุกร์ เวลา 07:55 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 60
โสนะหน้า พากันผูกขาดมานาน ยิ่งตอนนี้ EV ก็ลดราคาลงด้วย ยกตัวอย่างเช่น BYD ATTO3 ราคาเริ่มต้น 899,000 เมื่อก่อนล้านต้นๆ ยิ่งจะทำให้รถญี่ปุ่นเอาเปรียบผู้ซื้อไม่ได้เหมือนเดิมแล้ว
ตอบกลับ
0 2
หนูท้องขาว
วันศุกร์ เวลา 08:29 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 61
จีนเข้าตลาดไหนแตกตลาดนั้นกลยุทธเดียวกับโทรศัพท์มือถือซึ่งตอนนี้จีนกินรวบ ซึ่งแทบจะแยกได้แค่ตลาดแอนดรอยจีน กับ Apple
ตอบกลับ
0 2
คนจรหมอนใบ
วันศุกร์ เวลา 08:41 น.
puylogin ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 62
สู้กันแบบนี้ดี เพี้ยนยิ้ม
ตอบกลับ
0 1
ยัยตัวร้ายกับนายมะพร้าว
วันศุกร์ เวลา 09:00 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 63
ดีใจที่จีนมาทำตลาดในบ้านเราบ้าง
เพิ่งเคยเห็น ไม่เนอร์เชน เพิ่มออพชั่น แต่ไม่เพิ่มราคาเนี่ยแหละ บางตัว ลดราคาด้วย
แล้วก็มีการเพิ่มการรับประกัน ระยะเวลา และ ระยะทาง
ถ้าจีนไม่มาทำตลาดในไทย ไม่มีทางได้เห็นเหตุการณ์นี้แน่นอน
ตอบกลับ
1 4
สมาชิกหมายเลข 3801288
วันศุกร์ เวลา 09:13 น.
สมาชิกหมายเลข 2680834 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, puylogin ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 64
ที่ผ่านมา ไทยได้ใช้รถราคาแพงกว่าประเทศอื่นแบบมโหฬารขนาดนั้น ฟันกำไรกันหัวแบะ
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 7674536
วันศุกร์ เวลา 09:15 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 65
ดีแล้วครับ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 2317471
วันศุกร์ เวลา 09:16 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 66
ดี ผู้บริโภคจะได้ประโยชน์
ตอบกลับ
0 1
rakjingjung
วันศุกร์ เวลา 09:17 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 67
สุดท้ายหั่นกันจนของคุณภาพต่ำท่วมตลาด เหมือนทุกอย่างที่จีนเข้ามาใช้แล้วทิ้งแม้แต่ของจีนด้วยกันเอง
สมัยก่อนไฟฉายจีนอันละ 500 ทำจาก Al Aloy หนามากตกเหยียบไม่พังแข่งกันลดจนเหลือ 100 วัสดุบางกว่าเดิมเป็นสิบเท่าคุณภาพลดฮวบ
แต่ก่อนเรามีจักรยานดีๆขี่ยันลูกยันหลานยังไม่พัง การเข้ามาทำตลาดจักรยานคันละ 800 แค่จอดเฉยๆปีสองปีก็สนิมกินผุแล้ว แต่มันทำตลาดวายมีแต่ของห่วยๆ
ยุ่นไม่ควรสู้ด้วยราคาแต่ควรสู้ด้วยคุณภาพแต่ราคาต้องไม่ห่างมาก ทุกวันนี้ผมก็ยังใช้สินค้าญี่ปุ่นเป็นหลัก รถจีนซื้อมาคันบริการหลังการขายห่วยมากๆ คุณภาพก็แค่สวยแต่รูป การออกแบบเข้าใจเรื่องยานยนต์ของจีนยังต่ำกว่าญี่ปุ่นเยอะมาก
ยกตัวอย่างทำพลาสติกภายในเงาวับแล้วมาหลอกผู้บริโภคว่าสวย จริงๆมันลดต้นทุนทำเกรนทำลายที่แพงมากและต้องคอยบำรุงรักษา แต่ที่ญี่ปุ่นยุโรปทำเพราะต้องการลดแสงสะท้อนเข้าตา รถจีนนี่แสงสะท้อนเข้าตาเยอะแยะไปหมดแม้แต่จอหลัก รถญี่ปุ่นแทบไม่มีเลย เพราะเค้าจะเช็คมาตั้งแต่การออกแบบแล้ว
ตอบกลับ
1 4
LungYangSing
วันศุกร์ เวลา 09:22 น.
พ่อขวัญเอย ถูกใจ, master_zo ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 67-1
ไปเอามาจากไหนโตโยต้าทำไปเพื่อลดแสงแยงตา? ไม่มโนครับ โตโยต้าทำเพื่อลดต้นทุน รู้จักปัญหาภายในละลายไหม? คุณเอาลิ้งค์ด้านล่างนี้ไปแปลอ่านดูนะ จำนวนรถโตโยต้า/เล็กซัสที่ภายในละลายในไม่กี่ปีเยอะมากๆ toyota/lexus melt interior
http://www.toyotaproblems.com/melting-dashboard/
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2015/MC-10111457-9999.pdf
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันศุกร์ เวลา 13:01 น.
ความคิดเห็นที่ 67-2
จีนเขาก็จ้างวิศวกร ยุโรปมาออกแบบนั้นเระครับ เท่าที่ใช้ตอนนี้ดีกว่าญี่ปุ่นมาก
ตอบกลับ
0 0
Spada_Valess
22 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 68
ลงได้อีก ผู้บริโภคได้ประโยชน์
ตอบกลับ
0 1
DTMDTM
วันศุกร์ เวลา 09:22 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 69
ติงนิดนึง ปี ’66 ญี่ปุ่น ดัน-โละ- รุ สต็อค ICE ที่เตรียมไว้ล่วงหน้า และเหลือสต็อค ICE เยอะมาก เอามาดันขายให้ชาติที่กำลังพัฒนา (ชาติพัฒนาแล้ว เลิกขาย ICE ปี 2025-2030 เป็นอย่างช้าสุด ส่วนชาติกำลังพัฒนา ย่านเอเชีย/อาฟริกา ยังไม่ปิดประตู ไปอีกเป็น 10 ปี)
มาปีนี้ ค่ายญี่ปุ่นที่ ตกสวรรค์ลงมาเจ็บสาหัส กลับลำผลิตทำสต็อค EV ไล่ตามกว่าจะตามทัน จีน ต้องมีอีก 2 ปีขึ้นไป !!
ญี่ปุ่นจึง เอาสต็อค HEV จาก warehouse ทั่วโลก ดั๊มป์ตูมขายให้บรรดาชาติกำลังพัฒนาและชาติด้อยพัฒนา ญี่ปุ่นยอมเทหมดหน้าตักในปี 2024 นี้ ดังที่เห็นๆกันอยู่ในบ้านเราชัดเจน แบบเสี่ยวจั้ว (เสี่ยว จะ อ๊วก)
ตอบกลับ
0 4
youngbear
วันศุกร์ เวลา 09:48 น.
oakioaki ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7784862 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 69-1
โอ้ อย่างฮา ชิ้นส่วนรถยนต์เมื่อมีคำสั่งซื้อจึงผลิต มันมี Shelf Life มันมี Serial No. ที่ Track ไปถึงวันที่ผลิต ล็อตที่ผลิตได้หมด ไม่มีโรงงานรถที่เค้ายอมรับชิ้นส่วนเก่าเก็บค้างสต็อค
มีพวกไม่รู้เรื่องมาบอกว่าโละสต็อค จินตนาการล้ำเลิศจริงๆ 555
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7784862
วันศุกร์ เวลา 12:20 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 สยอง
ความคิดเห็นที่ 69-2
แล้วชาติไทยด้อยพัฒนาก็เทิดทูนบูชายุ่นเยี่ยงรูปเคารพเสียด้วย….
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7998128
วันศุกร์ เวลา 13:04 น.
ความคิดเห็นที่ 70
หลายคนคาดหวังอยากได้ราคาต่ำ แต่คุณภาพคงเดิม ซึ่งมันไม่มีทางครับ…You get what you pay คำนี้ใช้ได้เสมอ
ตอบกลับ
0 1
ตบจูบ…ตบจูบ
วันศุกร์ เวลา 09:49 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 70-1
ก็ที่ผ่านมาเราจ่ายแพงได้ของคุณภาพต่ำเพราะกำไร + ภาษี
ตอบกลับ
0 0
Spada_Valess
22 ชั่วโมงที่แล้ว
ความคิดเห็นที่ 71
ใครซื้อรถก่อนเจ็บตัวก่อน เจอหลายรุ่นเลยช่วงนี้
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 6342873
วันศุกร์ เวลา 09:56 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 72
หัวข่าวบอกว่าค่ายญี่ปุ่นเลือกลงดาบฟาดกลับ
แต่ในความเป็นจริงไม่ใช่ว่าค่ายญี่ปุ่นหนีตายหรอกหรือครับ
ตอบกลับ
1 4
specimen
วันศุกร์ เวลา 09:59 น.
*Tan* ถูกใจ, master_zo ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 72-1
ต้องหนีตายด้วยเหรอครับ เอาแค่ยอดขายของตระกูล YARIS ปีที่แล้วก็เกือบเท่ายอดขายของรถจีนทุกรุ่นทุกยี่ห้อไม่ว่าจะน้ำมัน ไฮบริดห หรือไฟฟ้ารวมกันแล้วนะ
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 15:47 น.
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7784862
วันศุกร์ เวลา 15:47 น.
สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 72-2
ถ้าคิดแบบนี้ อีกไม่นานก็ตายครับ
เค้ามีสมอง เค้าต้องป้องกันไม่ให้ค่ายจีนมีโอกาสได้เกิดครับ
ตอบกลับ
0 0
specimen
วันศุกร์ เวลา 15:49 น.
ความคิดเห็นที่ 72-3
แบบนั้นมันก็ไม่ได้เรียกว่าหนีตายตรงไหนนี่ครับ?
ใน pantip นี่ นับวันจะมีพวกเอาความรู้สึกส่วนตัวของตัวเองคนเดียวมาจินตนาการใช้แทนความจริงที่มันมีตัวเลขยืนยันเพิ่มขึ้นทุกทีๆ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7784862
วันศุกร์ เวลา 18:35 น.
ความคิดเห็นที่ 73
เห็นข่าว BYD อยู่ แต่ตัว dolphin ลดน้อยไปหน่อย นึกว่าจะหลักแสนเหมือน Atto 3 กับ Seal
โมเดลตอนนี้ยังไม่ค่อยโดนใจ รอ Song L หรือ Sea Lion มาก่อน
ตอบกลับ
0 1
แค่ใจละเมอ
วันศุกร์ เวลา 10:14 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 73-1
ลดเป็นแสนยังไงล่ะครับ มันมี Baseline ของมันอยู่ Dolphin นี่คือรุ่นเล็กสุดแล้วที่วางแผนจะผลิตในประเทศไทยซึ่งแน่นอนต้นทุนมันสูงกว่าผลิตในจีน ถ้าตอนนี้ลดเยอะเกินไปจนทำราคาข่ยตอนผลิตในประเทศไทยไม่ได้ก็ตายสถานเดียว แถมยังจะไปกดราคา Seagull ในกรณีที่คึกอยากจะนำเข้ามาขายในอนาคตอีกด้วย
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7784862
วันศุกร์ เวลา 14:10 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 74
ตอนนี้ลดค่าน้ำมันก่อนนนนนนน
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 4222150
วันศุกร์ เวลา 10:56 น.
*Tan* ขำกลิ้ง, stardom ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 75
อันนี้คือตัวอย่าง
ถ้าไม่มีคู่แข่งรถไฟฟ้าจากจีนเข้ามาในตลาด
รถญี่ปุ่นนโยบายก็คงเหมือนเดิม กักออฟชั่นเยอะๆ ขายให้ในราคาที่แพงขึ้นๆ เรื่อยๆ แล้วบอกมีความจริงใจกับผู้บริโภค
ก็เนี้ยละ โลกแห่งความเป็นจริง
ถ้าคู่แข่งไม่เข้ามา ก็ยังทำตัวเหมือนเดิมนั้นละ
…
..
.
ตอบกลับ
1 6
แง่มๆ น้องหมา 2 ปี
วันศุกร์ เวลา 11:10 น.
master_zo ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 2680834 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7985773 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ถูกใจ, puylogin ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 76
ลดoptionก็ได้ใช้แค่ แอร์ abs มี autobreak hold ก็ดี เตือนนู่นเตือนนี่ไม่ต้อง เครื่องเสียงไม่ฟัง เน้นราคาต่ำ
ตอบกลับ
1 1
puylogin
วันศุกร์ เวลา 11:25 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 77
สู้ด้วยราคาเพื่อให้ขายในราคาที่ถูกลง คุณภาพย่อมลดลงตามต้นทุน
ตอบกลับ
0 2
ตาเป้ง
วันศุกร์ เวลา 11:28 น.
สมาชิกหมายเลข 7985773 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 77-1
ไม่จริงครับ
จำไว้ว่า .. ” ของถูกแต่ดีก็มี แค่หายาก
แต่ของแพงๆ แล้วหลงคิดว่าดีแน่ๆ >> อันเนี้ย หลงคิดเอาเองล้วนๆ
มันมีทั้งของดีจริงๆ และ ของที่สร้างภาพว่าดี .. ด้วยครับ
ตอบกลับ
0 0
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 17:12 น.
ความคิดเห็นที่ 78
เมื่อปี 65 เมื่อรถจีนเข้ามา เริ่มต้นนโยบาย EV
ผมจำได้ มีสมาชิกพิมพ์บอกประมาณว่า
“รถจีนรถไฟฟ้าแค่ส่วนน้อย ไม่มีผลอะไรกับรถน้ำมันรถญี่ปุ่น รถญี่ปุ่นไม่ต้องลดตัวไปสู้”
ครับ
ตอบกลับ
2 8
สมาชิกหมายเลข 2758802
วันศุกร์ เวลา 12:32 น.
*Tan* ขำกลิ้ง, Uzumaki Umami ขำกลิ้ง, master_zo ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 5079276 ขำกลิ้ง, สมาชิกหมายเลข 7985773 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 หลงรัก
ความคิดเห็นที่ 79
ถ้าวางเป้าใช้5-7ปี รถค่ายไหนก็ได้แต่ต้องทำใจว่ารถจีนราคาขายมือสองต่ำติดดินแต่ก็มีผลกระทบกับตลาดรถมือสองของญี่ปุ่นพอสมควรประกอบกับสภาพเศรษฐกิจช่วงนี้ไม่ดี รถถูกยึดมีรถมือสองเข้าตลาดแบบล้นเหลือราคายิ่งตกลงอย่างแรง ดังนั้นในอีกห้าปีข้างหน้ารถมือสองจีนราคาเกือบเทียบเท่าเศษเหล็กเลยหรือไม่ นั้นจะวนกลับมาสนับสนุนการตัดสินใจของผู้ซื้อรถมือหนึ่ง ณเวลานั้นอีกครั้ง เท่าที่ทราบปัจจุบันรถมือสองจีนเต้นท์ไม่รับซื้อ
ตอบกลับ
0 3
mongul
วันศุกร์ เวลา 12:33 น.
สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, stardom ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7998128 ขำกลิ้ง
ความคิดเห็นที่ 80
มาดูกันว่าสายป่านใครจะยาวกว่ากัน หรือสุดท้ายไม่ไหวทั้งคู่ก็ไปตกลงกันหลังบ้านครับ😂
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 6975777
วันศุกร์ เวลา 13:09 น.
Pepepopapapepepo ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 81
ไอ้เราก็พวกไทยมุงยืนดูจีนกับญี่ปุ่นเขาสู้กัน อยากจะเข้าไปช่วยซื้อแต่เศรษฐกิจแบบนี้ไม่มีตังค์เปลี่ยนรถ จะผ่อนก็เห็นสภาพคนคืนรถยึดรถเต็มตลาด คงได้แต่ทนขับไอ้แก่ต่อไปเศร้า
แก้ไขข้อความเมื่อ วันศุกร์ เวลา 13:14 น.
ตอบกลับ
0 1
chai bb
วันศุกร์ เวลา 13:12 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 82
สินค้าทุกอย่าง การแช่งชันราคา มีผลกระทบต่อยอดขาย แต่สุดท้ายคือ คุณภาพ และประสิทธิภาพ ขอบสินค้าต่างๆ เป้นสำคัญ
อันดับแรกเหมือนกัน และใช้ได้นานพอสมควร โดยเฉพาะ สินค้า รถยนต์ การบริการหลังขาย รับประกันนานมากขึ้นๆ จะทำให้ ผู้ซื้อ บอกต่อๆ
ทำให้ บริษัทฯ สามารถแข่งขันได้ โดยคู่แข่งขัน ก็ทำตามในที่สุด มิฉะนั้น ยอดขายจะลดลงเรื่อยๆไป ในที่สุดผู้ชนะ ในแต่ละธุรกิจ
ก็ เน้นคุณภาพ รับประกันสินค้า บางบริษัทฯ มีการบอก กรณีไม่พอใจสินค้าในระยะเวลา หนึ่ง สามาารถนำสินค้ามาคืนได้
ตอบกลับ
0 1
jvit
วันศุกร์ เวลา 13:19 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 83
ฟาดกันไป ฟาดกันมา แต่ผมก็ไม่มีเงินพอเปลี่ยนรถอยู่ดี
ต้องใช้คันเดิมไปจนซ่อมไม่คุ้มนั่นแหละครับ เฮ้ออออ
ตอบกลับ
0 4
แสงเรืองรองของฟ้าหลังฝน
วันศุกร์ เวลา 14:03 น.
*Tan* ทึ่ง, สมาชิกหมายเลข 752520 ถูกใจ, สมาชิกหมายเลข 7985773 ขำกลิ้ง, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 84
นอกจาก ลดราคา รถน้ำมันรถญี่ปุ่น แล้ว ต้องลดค่าน้ำมันด้วย น่าจะดี 😁😁
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 1183951
วันศุกร์ เวลา 14:50 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 85
โรงงานได้โบนัสกัน 6-7 เดือน ยังลดราคาได้อีกเยอะ
ตอบกลับ
0 1
OW optS
วันศุกร์ เวลา 15:15 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 86
ยังกะมือถือ ตกรุ่นเร็ว
ผ่อนครบต้องไปจบทั่คันใหม่
วนๆ ไป 555
ตอบกลับ
0 1
all RighT r อาร๊ายอ่ะ
วันศุกร์ เวลา 15:17 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 86-1
คิดผิดแล้ว .. รถเก๋งไฟฟ้า ต้องใช้อย่างน้อย 8 ปี ถึงจะคุ้ม
– ใช้การรับประกันตัวรถ และแบตเตอรี่ให้เต็มที่ ที่บ.รถเค้าให้
– ตลอด 8 ปีจะกี่แสนโล ประหยัดค่าพลังงาน กม.ละ 2.5-3.5 บาท เช่น วิ่ง 2 แสนโล = 5-7 แสนบาท
– ถ้าวันนั้นตอนนั้น ก็ไม่ต้องแคร์ราคาขายต่อแล้ว เพราะมันคุ้มไปแล้ว เมื่อเทียบกับ การเอาเงินไปซื้อรถน้ำมันราคาระดับเดียวกัน
แต่ต้องจ่ายค่าน้ำมันตลอด 5-8 ปี (ค่ารถที่ขายต่อ ได้เงินคืนมา ก็แค่ชดเชยกับส่วนต่างค่าน้ำมันที่จ่ายตลอดการใช้รถ 5-8 ปีนั้นๆ )
ถ้าไม่เชื่อ ก็ลองไปกดเครื่องคิดเลขดูสิ
ตอบกลับ
0 2
สมาชิกหมายเลข 7985773
วันศุกร์ เวลา 15:24 น.
master_zo ถูกใจ, stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 87
ดีครับ ยิ่งแข็งยิ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้ใช้ในการตัดสินใจ จุดเสี่ยงก้อเรื่องคุณภาพเท่านั้นที่น่ากังวล แต่..ผมขอดมกลิ่นไอน้ำมันกับกลิ่นแก๊สไปก่อน
ตอบกลับ
0 1
pukpui1965
วันศุกร์ เวลา 15:24 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 88
ขอให้จริงเถอะค่ายญี่ปุ่น สู้กลับด้วยราคากับอ๊อฟชั่นเหมือนกันจะดีมากๆ
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 2465006
วันศุกร์ เวลา 15:25 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 89
ดีคีบ แข่งกันเลย
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 2009943
วันศุกร์ เวลา 18:18 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 90
หนี้ไม่พ้น ลด คุณภาพ ถ้าตัดราคากันแบบนี้
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 4774346
วันศุกร์ เวลา 19:07 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 91
อยากได้รถไฟฟ้า แต่ยังไม่ใช่ตอนนี้ เก็บเงินดาวน์ไปพลางๆ รอให้มันแมสกว่านี้ก่อน
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 4543447
วันศุกร์ เวลา 20:58 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 92
สุดท้าย รถมือสองที่มีออพชั่นไม่มาก
ระบบไม่ซับซ้อน อาจกลับมาขายดี
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 5112225
วันศุกร์ เวลา 21:36 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 93
มัวแต่กั๊ก รอดูการแก้เกมส์กันว่าจะยังไง ผู้บริโภคได้ประโยชน์จะกลัวอะไร อารมณ์เหมือน cpu ค่ายดังที่ซัดกันตอนมีสถาปัตยกรรมใหม่
ติ่งก็อวยกันไป อวยจนผมคิดว่าถือหุ้นอยู่ 5555
ตอบกลับ
0 1
ต๊กโต กิ๋น แมงแส๊บ
วันศุกร์ เวลา 22:32 น.
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 94
รถที่ผลิตที่ญี่ปุ่นรุ่นเดียวกันยังขายถูกกว่าไทยเลย แล้วเงินเดือนคนไทยกับคนญี่ปุ่นก็ไม่เหมือนกันทำไมรถผลิตไทยถึงแพงกว่ารถผลิตญี่ปุ่น
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 5174861
23 ชั่วโมงที่แล้ว
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 95
การแข่งขันด้านราคาาก้อเป็นสิ่งที่ดี แต่ค่าปุ่นต้องเหนื่อยทั้งทางตรง-ทางอ้อมครับ หลังจากนั้นก้อวัดที่คุณภาพ+บริการ
ตอบกลับ
0 1
pukpui1965
21 ชั่วโมงที่แล้ว
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 96
ซ้ำ
แก้ไขข้อความเมื่อ 17 ชั่วโมงที่แล้ว
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 4665293
17 ชั่วโมงที่แล้ว
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 97
นานาโอเค
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 7918220
12 ชั่วโมงที่แล้ว
stardom ถูกใจ
ความคิดเห็นที่ 98
ผม กลัวเรื่องคุณภาพอย่างเดียว เปรียบเที่ยบให้เห็นเห็น คนเป็นคนที่เล่น พวกของเล่นบังคับจากจีน ราคาถูกออฟชั่นเยอะเลยแต่แป๊ปเดียวพัง หาอะไหล่อีกไม่ได้ แต่ เทียบกับฝั่งญี่ปุ่นแพงมาก ออฟชั่นพอประมาณ แต่โครตทน อะไหล่ของเมื่อ 20 ปีก่อนก้ยังมีขายอยู่ ส่วนอะไหล่ของเล่นของจีน ไม่ต้องหา 2-3 ปีก็หาไม่ได้แล้ว ต้องซื้อรุ่นใหม่อย่างเดียว
แก้ไขข้อความเมื่อ 11 ชั่วโมงที่แล้ว
ตอบกลับ
0 1
สมาชิกหมายเลข 1182735
11 ชั่วโมงที่แล้ว
stardom ถูกใจ